基于精细RungeKutta混合积分法车桥耦合振动非迭代求解算法.pdfVIP

振　动　与　冲　击 第３２卷第１３期 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３２Ｎｏ．１３２０１３　  基于精细ＲｕｎｇｅＫｕｔｔａ混合积分法的车桥耦合振动非迭代求解算法 杜宪亭，夏　禾，张　田，田　园，曹艳梅 （北京交通大学 土木建筑工程学院，北京　１０００４４） 　　摘　要：针对结构非线性问题，采用４阶ＲｕｎｇｅＫｕｔｔａ法展开精细积分法中响应状态方程的Ｄｕｈａｍｅｌ项，构造了一 种既可以避免迭代又具有较高精度的精细ＲｕｎｇｅＫｕｔｔａ混合积分方法，在此基础上提出了适用于车桥耦合振动高效求解 的分析框架。车桥耦合系统由车辆、桥梁子系统组成，均采用有限元建模，其中车辆子系统采用部件刚体假定，而桥梁子 系统借助于振型叠加法缩减自由度数目；两个子系统内部非线性作用以及系统间的相互作用通过非线性的虚拟力表达。 以一节４轴客车匀速通过３２ｍ简支梁为研究对象，分别采用分析框架法、ＲｕｎｇｅＫｕｔｔａ法进行动力分析。数值结果对比表 明：相对于ＲｕｎｇｅＫｕｔｔａ法，精细 ＲｕｎｇｅＫｕｔｔａ混合法能够显著提高计算收敛的积分步长；分析框架可以应用到实际工 程中。 关键词：车桥系统；动力相互作用；精细积分法；ＲｕｎｇｅＫｕｔｔａ法；振型叠加法 中图分类号：Ｕ２４　　　文献标识码：Ａ Ｎｏｎｉｔｅｒａｔｉｖｅｓｏｌｖｉｎｇａｌｇｏｒｉｔｈｍｆｏｒｃｏｕｐｌｅｄｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆａｔｒａｉｎｂｒｉｄｇｅ ｓｙｓｔｅｍｂａｓｅｄｏｎｐｒｅｃｉｓｅＲｕｎｇｅＫｕｔｔａｈｙｂｒｉｄｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ ＤＵＸｉａｎｔｉｎｇ，ＸＩＡＨｅ，ＺＨＡＮＧＴｉａｎ，ＴＩＡＮＹｕａｎ，ＣＡＯＹａｎｍｅｉ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　ＡｐｒｅｃｉｓｅＲｕｎｇｅＫｕｔｔａｈｙｂｒｉｄｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｗｉｔｈｈｉｇｈａｃｃｕｒａｃｙｗａｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄｔｏｓｏｌｖｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｎｏｎｌｉｎｅａｒｐｒｏｂｌｅｍｓｗｉｔｈｏｕｔｉｔｅｒａｔｉｏｎ，Ｄｕｈａｍｅｌｔｅｒｍｓｏｆａｓｔａｔｅｒｅｓｐｏｎｓｅｅｑｕａｔｉｏｎｗｉｔｈｔｈｅｐｒｅｃｉｓｅｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｗｅｒｅ ｅｘｐａｎｄｅｄｉｎｔｅｒｍｓｏｆｔｈｅ４ｏｒｄｅｒＲｕｎｇｅＫｕｔｔａｍｅｔｈｏｄ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｓｅ，ａｎｅｆｆｉｃｉｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓｆｒａｍｅｗｏｒｋｆｏｒｄｙｎａｍｉｃ ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｏｆｃｏｕｐｌｅｄｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆａｔｒａｉｎｂｒｉｄｇｅｓｙｓｔｅｍｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｔｈｅｔｒａｉｎｂｒｉｄｇｅｓｙｓｔｅｍｃｏｎｓｉｓｔｅｄｏｆａｔｒａｉｎ ｓｕｂｓｙｓｔｅｍａｎｄａｂｒｉｄｇｅｓｕｂｓｙｓｔｅｍ，ａｎｄｔｈｅｍｏｄｅｌｓｏｆｂｏｔｈｓｕｂｓｙｓｔｅｍｓｗｅｒｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂｙｕｓｉｎｇｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔ ｍｅｔｈｏｄ．Ｔｈｅｒｉｇｉｄｃｏｍｐｏｎｅｎｔａｓｓｕｍｐｔｉｏｎｗａｓｉｎｄｕｃｅｄｆｏｒｔｈｅｔｒａｉｎｓｕｂｓｙｓｔｅｍ，ｗｈｉｌｅｔｈｅｍｏｄｅｓｕｐｅｒｐｏｓｉｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｗａｓ ａｐｐｌｉｅｄｔｏｔｈｅｂｒｉｄｇｅｓｕｂｓｙｓｔｅｍｔｏｒｅｄｕｃｅｉｔｓｎｕｍｂｅｒｏｆＤＯＦ．Ｔｈｅｉｎｎｅｒｎｏｎｌｉｎｅａｒｅｆｆｅｃｔｏｆｂｏｔｈｓｕｂｓｙｓｔｅｍｓａｎｄｔｈｅ ｄｙｎａｍｉｃｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｔｗｏｓｕｂｓｙｓｔｅｍｓｗｅｒｅｔａｋｅｎａｓｖｉｒｔｕａｌｆｏｒｃｅｓ．Ａ４ａｘｌｅｖｅｈｉｃｌｅｐａｓｓｉｎｇｔｈｒｏｕｇｈａｓｉｍｐｌｙ ｓｕｐｐｏｒｔｅｄｂｅａｍｗｉｔｈａ３２ｍｌｏｎｇｓｐａｎａｔｃｏｎｓｔａｎｔｓｐｅｅｄｗａｓｔａｋｅｎａｓａｃａｓｅｓｔｕｄｙ．Ｔｈｅ