船体结构屈曲强度评估方法规范研究及应用.pdfVIP

SHANGHAI SHIPBUILDING 上海造船2010 年第3 期（总第83 期） 船舶设计与研究 船体结构屈曲强度评估方法的规范研究及应用 洪 英，初艳玲 （中国船级社上海规范研究所，上海 200135 ） 摘要：论述了船舶结构规范中应用的结构屈曲强度评估方法的规范，如二维屈曲规范指定性要求，三维有限元模 型中高级屈曲方法及其技术发展等。对其中的高级屈曲方法中的两种不同方法论的技术背景，包括理论基础和实 际应用情况做了阐述，并对其中的非线性有限元加筋板格极限强度分析工作做了阐述，及时掌握目前国际领域新 技术新标准发展信息。 关键词：共同结构规范；屈曲评估；规范指定性要求；高级屈曲方法；非线性有限元分析 中图分类号：U661.4 文献标识码：A 文章编号：1005-9962(2010) 03-0004-05 Abstract: This paper introduces the rules of structure buckling strength assessment method used in ship structure rules, e.g. 2D prescriptive requirements (PR), advanced buckling method of 3D finite element analysis (FEA) and its technical development, etc. The explanation on technical background of two different methodologies in advanced buckling method, including theoretical foundation and application is presented, as well as the non-linear FE limit strength analysis of stiffened panels. It is expected that this study will contribute to a better understanding of the development information of new technology and standards in the world. Key words: common structural rules (CSR); buckling assessment; prescriptive requirement (PR); advanced buckling method; non-linear finite element analysis (NLFEA) 0 引 言 成，第 1 部分为类似最小尺度要求的细长比要求 （slenderness requirements ），第2 部份为规范指定 1990 年代后期，随着船舶结构的大型化和高强 性屈曲要求（prescriptive buckling requirements ， 度钢的普遍应用，船舶结构的屈曲稳定性问题逐渐 PR ），主要为基于应力的基本板格与筋条/梁柱的抗 成为结构的主要失效模式之一。近年来，由于结构 屈曲要求、各种工况下船体梁构件、槽形舱壁总体 有限元直接计算技术的较快发展和趋于成熟，在直 屈曲、作为永久检验通道（PMA ）的大腹板加强构 接计算中已开始引入屈曲强度校核要求。同时，随 件和舱口盖等构件的抗屈曲要求等，第3 部分为利 着结构屈曲稳定理论和计算预报准确性的进一步 用直接计算进行强度验证的有限元分析中的屈曲 发展，人们逐渐突破