基于L9707芯片的GDI喷油器驱动电路设计及实验验证.pdfVIP

2010年第1期 第 115期) 内燃机与动力装置 I。C·EPowerplant 2010年2月 【设计研究】 基于 L9707芯片的 GDI喷油器驱动电路设计及实验验证 陈 琛 ，李云清 ，王德福 (北京航空航天大学 交通科学与工程学院，北京 100191) 摘要：本文基于L9707芯片设计 了缸 内直喷发动机用喷油器的驱动电路 ，讨论 了喷油器驱 动电路的电流模式。搭建了GDI喷油器特性测量实验台架，并通过台架实验对 GDI喷油器的 驱动特性进行 了测量和分析 ，验证 了驱动 电路的可行性。 关键词：驱动电路；台架实验 ；喷油器驱动特性 中图分类号 ：TK413．8 文献标识码 ：A 文章编号：1673—6397(2010)01—0001—06 TheDesignofDrivingCircuitofGDIInjectorandExperimentalVerification basedonL9707Chip CHEN Chen，LIYun—qing，WANG De—fu (SchoolofTransportationScienceandEngineering，BeihangUniversity，Beijing100191，China) Abstract：ThispaperintroducesthedesignondrivingcircuitofGDIInjectorbasedonL9707 chipanddiscussesthecurrentmodesofdrivingcircuitofGDIInjector．Theexperimentalbenchis builtformeasurementoftheGDIinjectorcharacteristics．Onthisbench，thecharacteristicsofGDI injectoraremeasuredandanalyzedandthefeasibilityofthedrivingcircuitisverified． KeyWords：DrivingCircuit；Platform Experiment；InjectorDrivingCharacteristics 此要深入研究喷油器的驱动特性。本文采用意法半 引 言 导体公司的L9707芯片设计驱动 电路 ，并通过台架 随着能源危机和环境污染 问题的 日益突出，改 实验研究了喷油器的驱动特性，验证 了驱动 电路的 变传统汽油机的燃烧方式 以便获得更高的燃油经济 可行性。 性和更好的排放水平 已经成为当今 内燃机领域一项 重要的研究课题 。汽油机缸 内直喷技术 (Gasoline DirectInjection，即GDI)以较高的燃油经济性和在 降低排放方面的潜在优势，被认为是当前内燃机领 域中最有前途 的技术之一。在汽油机缸 内直 喷 (GDI)系统中，喷油器 以较高压力 (10～15MPa)将 汽油直接喷入气缸，GDI发动机气缸模型如图1所 示。 在 GDI系统中，部分负荷时，燃油在压缩行程 后期喷入 ，保持节气门全开，采用质调节实现分层稀 图1 GDI发动机气缸模型 薄燃烧 ；在全负荷时，燃油在进气行程喷入 ，采用量 调节实现均质燃烧。可见 ，要提高缸 内直喷发动机 1 GDI喷油器及其驱动方式 的性能就要精确控制燃油的喷射时刻和喷油量，为 作者简介：陈琛(1986一)，男 ，安徽巢湖人 ，硕士研究生 ，主要研究方向为 内燃机 电子控制。 内燃机与动力装置 、 2010年 2月 1．1 GDI喷油器简