感应电动机中因饱和所产生的电磁噪声描述及抑制.pdfVIP

感应电动机中因饱和所产生的电磁噪声描述及抑制.pdf

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10 感应电动机中因饱和所产生的电磁噪声描述及抑制 g 感应 电动机中因饱和所产生的 电磁噪声描述及抑制 (法 )JeanLeBesnerais等 [摘 要] 本文推导感应电动机 ,尤其是牵引电机因饱和引起的麦克斯韦径向振动解析表达式。通过观察一 些运行的定子挠曲变形 ,证实了这些特定力波的速度和节点数。根据定转子槽数及定子固有频率的不同,这 些力可能是在起动和制动时高电磁噪声产生的原因。然后提出了一个简单的规则,以避免饱和电磁噪声并应 用到工业电机中。仿真结果显示提出的电动机将电磁噪声改进了20dB,而实验也给出了改进 15dB的结果。 【关键词] 感应电动机;电磁噪声 ;麦克斯韦力;饱和;振动 术语 1 引言 转子槽开口宽度 对于那些靠近发动机的乘客、邻街居民以及过路 定子槽开口宽度 人来说,地铁和轻轨产生的声音的舒适度越来越重要 转子槽深 丕雾鬟蓑雾萎萎窑 喜 定子槽深 源, 具有 IEC60034.9标准禁用的音调,它主要由气隙 定子模态数为2的固有频率 径向麦克斯韦力在听觉范围内激发定子所产生。饱和 脉宽调制 (PWM)开关频率 效应修改了麦克斯韦力谱,尤其在起动阶段,为了产 定子电源基波频率 生最大的起动力矩 ,气隙磁通是最大的,因此可能产 定子磁动势 生新矍嘉嘉 般不包括桃磁噪声建模中1-4【1。 定子磁动势幅值 在文献 5【】中做了仿真, 但没有给出试验和数值验证, 气隙苋反 也没有为了避免因饱和产生的共振而选用槽配合。 饱和磁导傅里叶级数中的整数 本文在完整的感应电机振动噪声模型的基础上首 卡特系数 先介绍了因饱和引起的麦克斯韦振动的解析特征,这 槽部磁导傅里叶级数中的整数 个模型被称为DIVA,在一些给定频率下,其特征 (速 饱和因数 度、节点数 )可通过观察定子铁心挠度的试验证实。 ~ 船 还通过试验确定了噪声等级随着饱和状态而增长的规 似 姒 徨 饱和磁导谐波 然后为了避免因饱和引起的强共振 , 一 个简单的 转子和定子槽磁导谐波幅值 定转子槽配合设计规则被提出, 并应用于一个因饱和 转差率 力产生强共振的给定电机 通过运行 DIVA 仿真对试

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