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基于APF提高船舶电网电能质量的仿真研究 鲍云 飞 赵 毅 提 要 随着绿色造船的理念不断地加深，各 国造船企业对基于有源电力滤波器 (Active PowerFilter，缩写为APF)改善电网质量的研究已在大规模进行之 中，而我 国有源电力滤波器的 开发和研究尚起于初始阶段。APF系统是一个复杂的非线性、强耦合控制系统。对它进行理论分 析是比较困难的。仿真实验工作可以验证控制系统结构的正确性。加深对其控制规律的认识和理 解，而且对实验装置参数的选择具有一定的参考作用。因此，在设计实际装置之前，有必要对控 制算法的有效性以及整个系统的性能进行动态仿真。本文利用MATLABS／MUUNK 中的电力系统 模块对APF进行动态的仿真和分析。 关键词 船舶 电网 有源电力滤波器 谐波抑制 无功补偿 动态仿真 1 船舶电力系统的特点 有源 电力滤波器 (ActivePowerFiler— APF) 是由全控电力电子器件构成的采取PWM控制的变 船舶电力是船舶系统中极为重要的一环，它与 流器，提供与补偿电流 (或电压)大小相等、极性 船舶的各个系统均有联系，直接影响着船舶运行的 相反的电流 (或电压)，以抑制负载所产生的有害 安全性与经济性，提高其能效比对节约能源，降低 电流 (或电压)在电力系统中传播的主动式综合补 船舶运行成本有着很大的作用。 偿装置。有源电力滤波器是 目前唯一能够全面动态 船舶电力系统和陆上电力系统相比，主要有以 的补偿广义无功功率的补偿装置。有源电力滤波器 下特点： 理论上可以输出任意波形和相位的电压与电流，既 (1)船舶电力系统仅局限于船舶范围内，是有 能补偿谐波。还能补偿三相不对称功率和基波正序 限电网，其电力储备有限，不可能像陆上电网那样 无功功率。因此有源电力滤波器借助适当的电路结 拥有庞大的输配电系统。 ’ 构与控制技术。可以分别用于以下补偿方式： (2)船舶电力系统的发电和配电设备是按照前 (1)高次谐波补偿； 期设计时配置的，在船舶后期建造时，很少有添加 (2)基波正序无功功率补偿； 和改变设备的余地。 (3)三项不对称补偿； (3)船舶航行工况较多，负载类型众多且运行 (4)补偿点电压稳定； 工况较复杂．即船舶电力负荷变换频繁程度较大。 (5)线路两端之间的电压差补偿； (4)船舶所处的工作环境比较恶劣，对其工作 (6)单位功率因数补偿 ； 的稳定性与安全性要求较高。 (7)以上任意项的组合。 综上所述，对船舶电力系统参数的测量和改善 有源电力滤波器是一种用于动态抑制谐波、补 已成为造船领域中很紧迫的任务。减少谐波对电网 偿无功的新型电力电子装置。它能对大小和频率变 的污染，提高功率因数将产生可观的节能效益，又 化的谐波以及变化的无功进行补偿。有源电力滤波 能提高电网的稳定性，此外，消除高次谐波可减少 器和传统无源滤波器相比，具有突出的优点。 对通讯、导航系统及海难救助设备的干扰，提高航 2．2 有源 电力滤波器的分类 有源电力滤波器的种类很多。不同的类型结 行安全I生。 构 ，其工作原理、特性也各有其特点。由于用户使