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14 优化槽数以降低调速感应电动机的电磁噪声 2011№2 优化槽数以降低调速感应电动机的电磁噪声 (法)JeanLeBesnerais等 [摘 要] 为了限制感应电机的电磁噪声水平，正确选择定子和转子槽数 ，虽有许多经验法则 ，但这些法则 既没有考虑定子固有频率，也没有考虑电机运行于调速情况下的影响。针对感应电机产生的调速电磁噪声， 基于完全的解析模型，本文提出了一个快速仿真工具。以该模型为基础 ，导出并实验验证了由开槽磁阻谐波 引起的电磁振动表达式，表明了槽配合在电磁噪声辐射中的重要性。为了量化2对极与3对极电机中的所有可 能的槽配合，包括奇数槽所产生的电磁噪声，在700W鼠笼式感应电机上进行了仿真，得到了一个能有效代替 旧的经验法则的槽配合数据库，它有助于设计低噪声感应电机。对其他功率范围也可建立类似的数据库。 [关键词] 感应电动机；电磁噪声；固有频率 ；槽数 术语 如第2节所示；其次，这些准则不依赖于电机的固有频 率，以及可以用于估计电磁激振力频率范围的最大电 转子槽 口宽度 源频率 ，因此这些准则不能准确地解释共振现象；最 定子槽 口宽度 后 ，一些准则受限于电磁转矩脉动，这些转矩脉动与 D， 转子外径 人耳可听见的电磁噪声相关，但 目前还不能对这种关 D 定子内径 s 系清晰地加以阐释。因此 ，一些新的可靠设计准则只 最大电源频率 能建立在定子机械结构和转子最大速度的几个特定范 胛阶周向振型固有频率 围之内。 转子机械频率( = (1一s)／p) 文献 3【】给出了转子槽数影响的详细实验研究，该 {s 定子电源基波频率 研究是针对Z=36，=2和p=3两种电机进行的，并将 ，竹 力谐波空间阶次 实验结果与Maxwell力谐波的解析研究进行了比较。但 ，2 第 阶定子周向振型 是，在该文献中即使电机的同有频率是精确确定的， p 极对数 但它们所对应的振型也并未被提到，因此也没有与电 定子相数 磁力波次数进行比较。另外，该分析是在固定电源频 转差率 率( =60Hz)下进行的，因此不能考虑到起动期间的 转子槽数 共振效应。在文献 4【】中，以Maxwell力谐波解析表达式 zs 定子槽数 为基础，通过改变槽数的方法，一些噪声大的感应电 气隙磁导率 机被成功地重新设计，但仍然没有考虑到电机固有频 率和调速效应的影响。最后，在文献 5【】中，通过有限 1 引言 元方法(FEM)和实验法研究