形位误差检测技术研究.pdfVIP

未来测量 形 位 误 差 检 测 技 术 研 究 Res ear ch on Po si t i on Er r or I n sp ect i on Technol ogy 中航工业西安飞机工业( 集 团) 有限责任公司 禄超峰 数字化的概念在加工制造业中被广泛 的推广应用 ， 简单地利用测量机软件功能进行产品检测，虽然可以定 量得出测量结果，但其测量结果不便于以后的工艺分析。 研究形位公差数字化检测，提 出了利用离散点检测评定 形位误差 的方法，直观地反映出实物整个形体的质量及 偏离方向，不仅便于不合格 品的返修 ，而且可 以促进工 艺方法的改进，具有潜在的经济效益。 禄超峰 赖于测量机软件功能，没有充分发 向。这样既便于对不合格产品的返修， 毕业 于北京理工大学质量控制与 挥其数控检测能力的作用。而测量 又便于工艺部门更准确地对产品质量 保障技术专业 ．主要从事三坐标测量机 质量检测工作，参加过多项课题研究， 软件对形位误差进行评定，其测量结 进行分析，促进工艺方法的改进。数 曾获得中国质量协会质量技术二等奖、 果只能提供一个定量的误差值，不能 字化检测水平的高低直接影 响着产 品 陕西省国防科工委科研课题二等奖、中 定向地说明偏离方向。如测量对称 的质量及交付进度 。因此研 究产品数 国航空学会科学技术三等奖，中航工业 度，其测量结果只能定量地反应出对 字化检测技术，提高工作效率和产 品 国防科学技术三等奖等多个奖项。 称度偏差的数值 ，不能定向地反映出 质量 ，具有重大的现实意义 。 对称度偏差的方向；利用测量软件 功能对轮廓度的检测，其结果只能反 面轮廓度检测技术研究 随着飞机制造业数字化T程 的 映出整个面 的轮廓度误差，不能准确 如 图l 所示 ，面轮廓度公差带是 展开 ，数字化制造 已成为我们航空企 反映出具体部位超差的数值。所 以 包络一系列直径为公差值0 ．200mm 业生产发展的方 向，这就要求数控检 直接利用测量机功能进行检测，既不 的球 的两包络面之 间的区域 ，诸球 的 测技术与之相适应，实现对产 品的数 便于产品返修 ，又不便于产品质量分 球心应位于具有理论正确几何形状 字化检测，以满足科研生产 的快速发 析。因此，有必要对其数字化检测技 的面上。当被测要素的理想轮廓相 展及质量要求。国外先进的航空企 术进行研究，实现形位公差的数字 对基准没有位置要求时，属于形状公 业如波音、空客等大型航空制造公 化检测。 差；当被测要素的理想轮廓对基准 司， 已将数字化检测技术用于数控测 结合三坐标测量的特 点，研究数 有位置要求时，属于位置公差⋯ 。 量中。在对形位公差的测量方面，仅 字化检测形位公差 ，建立相应 的零件 数字化检测面轮廓度误差：在 借助于测量机 的检测功能进行测量，