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聊城站站房结构设计与造价分析 　　摘要：近年来随着铁路路网的进一步发展以及城际铁路的建设，大批中小型站房应运而生。中小型站房尽管规模小，但也代表着地区形象。如何在保证经济的前提下较好地实现富于地域文化的建筑造型是结构师需要特别关注的问题。结合聊城站客运设施改造工程，本文简要介绍了聊城站站房部分的工程概况、主要技术标准及结构体系，并对各部分造价进行了分析，对今后中小型站房的结构设计具有参考价值。 　　关键词：聊城站房,技术标准,结构体系,温度作用,造价分析 　　1 工程概况 　　聊城站是京九线的一个客货运中间站。既有站房是结合京九铁路建设，于1996年建成使用。本次客运设施改造工程站房改造系在既有站房原址上拆除既有站房3591m2，新建站房建筑面积14950㎡。该工程于2009年开工建设，2011年底开通。 　　新建站房南北轴线长164 m，东西宽41.7m(局部宽43.2m)。站房一层地面标高定为1.3m(±0.00为轨顶标高，相当于绝对标高35.60m)。从南到北分为A、B、C三个区，详见分区示意图。 　　B区地上两层，一层层高8.1m。二层楼面标高9.4m，二层柱顶标高为23.75m。A、C区带两层夹层，柱顶标高为16.3m~17.5m。C区局部设地下一层，主要为出站厅及设备用房，结构底板顶标高为-4.25m~-5.20m，消防水池处底板顶标高-7.70m。 　　2 主要