HXD2型电力机车抱轴箱轴承非正常磨损的原因分析及改进措施.pdfVIP

HXD2型电力机车抱轴箱轴承非正常磨损的原因分析及改进措施 HXD2型电力机车抱轴箱轴承 非正常磨损的原因分析及改进措施 薛红山：湖东电力机务段 摘 要：通过对HxD2型交流传动电力机车抱轴箱轴承故障及 2011年6月 l1日，HxD20096机车在同车公司进 剥离情况进行统计，分析抱轴箱轴承发生剥离的原 因，论述采 行二年检作业，湖东机务段技术科轮对工程师确认拆 取粘贴温度试纸、对未能安排进行两年栓的Hxn2型机车在增 解情况时，发现8条轮对抱轴箱传动端轴承全部损坏 做年检时对机车抱轴箱横动量进行车上测量、加强抱轴箱的日 (如图2所示)，该机车走行538613km，其中有6条轮 常整备检查、机车乘务员在机车运行中密切注意走行部状况等 对抱轴箱横动量超过 1．50mm(见表 1)。 改进措施 ，保证大秦线重载运输安全。 2011年 12月 21日，HxD20168机车季检时检查 关键词：HxD2型交流传动电力机车；抱轴箱轴承；磨损；剥离 发现B1位齿轮箱油位异常，进一步对传动单元进行 检测，发现该位牵引电机驱动端轴承游隙为0．65mm， 0 引言 超禁用值 0．39mm，抱轴箱横动量为2．5mm，超禁用值 配属于湖东电力机务段的180台HxD2型交流传 1．5mm，在拆解抱轴箱时发现轴承全部外滚道剥离(如 动电力机车担当着大秦线 2万t和 1．5万 t重载列车 图3所示)，因此对该轴位轮对和牵引电机实施更换 的牵引任务，至今为止，HXo2型电力机车发生了多起 处理。HXo20168机车于2010年 8月进行牵引电机整 抱轴箱轴承的非正常磨损。抱轴箱轴承是机车走行部 改，截止 目前走行 352698km，累计走行 572689km，发 的重要部件之一，一旦在线上发生问题，后果不堪 现以上问题后检测了其它7台牵引电机的轴承游隙， 设想，将给大秦线重载列车运行安全带来严重隐患。 检测结果全部小于0．2mm，正常。 因此，必须尽快研究分析加以解决，防止故障势头 蔓延。 1 抱轴箱轴承的故障现象及剥离情况的统计 1．1 故障现象 2010年 l2月 1日，HXo20080机车在同车公司做 两年检时，解体抱轴箱发现抱轴箱轴承全部损坏(如 图 l所示)，该车为第一台HXo2两年检机车，走行 483087km 图 1 H×D20080号机车抱轴箱损坏图片 皿 l 1：