汽车尾气净化催化剂中铂、钯和铑的测定.pdfVIP

第41卷 第12期 稀有金属材料与工程 V01．41．No．12 2012正 12月 RAREMETALMATERIAI，SANDENGINEERING December2012 汽车尾气；争化催化剂中铂、钯和铑的测定 方 卫1，马 媛1，卢 军2，胡 洁1，赵云昆1，2 (1．贵研铂业股份有限公司稀贵金属综合利用新技术国家重点实验室，云南昆明650106) (2．昆明贵研催化剂有限责任公司，云南昆明650106) 摘要：贵金属是汽车催化剂中的主要活性组分，准确测定汽车催化剂中Pt、Pd、Rh含量对控制催化剂的成本和保证 催化性能，以及从失效催化剂中回收贵金属都具有重要的意义。本文详细介绍了汽车尾气催化剂分析中的取样、制样、 溶样及分析方法。 关键词：汽车尾气净化催化剂；铂；钯；铑；测定 中图法分类号：TGl46．3+ 文献标识码：A 文章编号：1002—185X(2012)12—2254—07 汽车是现代文明的标志，但随着汽车工业的不断 1985年，随着空气排放法规要求的严格，两效催 发展，汽车尾气已成为最主要的大气污染源。目前， 化剂已经不能满足要求，以堇青石为载体的三效催化 全球城市废气的80％--90％由机动车排放，其中一氧 剂成为发展趋势，铑的加入可以将NO，还原为N2，如 式(3)所示： 化碳(C0)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO，)是最主要 的污染物[1，2】。汽车尾气的治理包括机内净化技术和 NO+2CO与N，+2CO， (3) 机外净化技术。前者是通过机内净化减少污染物的排 汽车催化剂中含有一些助剂元素，如Ce、La、 放，后者是通过机外催化净化器的处理达到治理废气 Ba、Zr等，用于提高催化剂热稳定性、活性，阻止烧 的目的。这些有害物质仅通过机内控制措施使之达到 结，提高储氧能力和抗铅硫(中毒)能力等【4，51。失效催 排放标准是十分困难的，仍需采取机外净化措施相配 化剂中还含有多种杂质元素，如来自汽油添加剂中的 合。而在机外净化技术中，在汽车尾气管中安装尾气 铅、镁、碳、硫、磷，去壳操作中引入的铁、铬。测 净化转化器是最有效的方式。 定催化剂中的铂、钯、铑含量时，必须考虑到这些杂 催化转化器的核心部分是汽车尾气催化剂，简单 质元素对于所选用分析方法的影响。不同时期，由于 的说，它是在一个蜂窝式载体上负载了以)，．A1203为主排放法规要求和催化剂技术水平的不断提高发展，汽 的含(0．x％)贵金属的涂层。汽车尾气催化剂载体有两 车催化剂中的贵金属的组成和含量也有较大的变化， 种，一种是堇青；石(2MgO·2A12035Si02)陶瓷蜂窝载体， 负载涂层约为堇青石重量的10％～50％t31。另一种是金目前以Pd—Rh型为主。 属(75％Fe．20％Cr一5％A1)蜂窝载体，涂层负载约为载体贵金属是汽车尾气催化剂中的主要活性组分，因 质量的x％。90年代后期，金属载体汽车催化剂开始 其价值昂贵，也是决定催化剂成本的重要因素。准确 发展起来，与堇青石催化剂相比，它有着更大的表面 测定汽车催化剂中Pt、Pd、Rh含量，对控制催化剂的 积，同时更易传热，能够更快达到反应温度。由于金 成本和保证催化性能，以及从失效催化剂中回收贵金 属载体的价格和负载工艺的难度，相比陶瓷载体应用 属都具有重要的意义。本文介绍了汽车尾气催化剂分 较少，主要用于紧密耦合、柴油机催化剂。 析中的取样、制样、溶样及分析方法。 早期的汽车催化剂是小球式的两效催化剂，其中 1 催化