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极端条件下GSM—R网络保障大秦线重载运输安全的措施 ．太原铁道科技 极端条件下GSM—R网络保障大秦线 重 宋 钢：太原铁路局 电务处处长 赵新红：太原铁路局 电务处 刘荣芳：太原铁路局电务处 王军亮：太原铁路局电务处 摘 要 ：大秦线 自主集成创新 ，将 欧洲 GSM—R技术与美国 操控信息传送的前提和保证。为保证大秦线机车同步 LOCOTROL技术相结合 ，开行 2万t重栽组合列车，开创 了 操控信息的传送可靠、实时，就要求GSM—R网络在铁 世界重载运输之先河。GSM—R网络 为机 车 同步操控 LO— 路沿线必须保证连续覆盖并支持切换，实现车一地实 COTROL系统提供信息传输通道 ，该网络的安全可靠稳定运 时、双向、不间断的数据传送，如果 GSM—R网络中断， 行 ，为大秦线的行车安全和运能提高提供 了强有力的技术保 数据丢失，必定是灾难性后果。因此，如何采取技术手 障。本文主要 阐述 了在大秦线 GSM—R 网络移动交换机 段来最大可能的保障大秦线运输安全，成为首要的关 (MSC)、归属位置寄存器 (HLR)或基站控制器 (BSC)等设 备故障引起部分或全部基站工作异常的极端条件下，通过采 键 问题。本文将结合大秦线GSM—R网络现状，探讨 取MSC进行软交换双归属冗余备份改造 ，HLR由单套改造为 GSM—R网络安全的相关技术措施。 双套冷备，无线子系统 (BSS)采用同站址双网组网结构，同 1 大秦线GSM—R系统概况 步操控地面应用节点 (AN)采用双套负荷分担工作方式等措 大秦线 GSM—R铁路综合数字移动通信系统由 施保障大秦线重载运输安全。 GSM—R网络设备(交换及基站、传输系统等)和 FAS 关键词：极端条件；重载运输；GSM—R；措施 网络设备、固定终端设备(调度台、车站台)、移动终端 设备(机车综合通信设备、列尾设备、手持台)等组成， 大秦线是我国第一条开通了拥有 自主知识产权 可提供机车同步控制信息传输、调度通信、语音通话 GSM—R铁路综合数字移动通信系统的铁路线，全部 等业务；并率先使用了GPRS分组数据业务平台的系 采用 国产设备实现 ，并在世界范围内首次将欧洲 统，可以提供调度命令、无线车次号、列车进路预告信 GSM—R通信技术和美国LOCOTROL技术融合在一 息传送、列车停稳信息传送等铁路运输数据业务。 起，实现了多机车间同步启动、同步加速、同步减速 、 其系统图如图1所示。 同步制动，使单列列车牵引辆数从50余节增加到200 2 网络安全技术措施 余节，为2万t重载组合列车的机车同步操控信息提 2．1 软交换MSC双归属冗余备份 供了传输通道，为大秦线的行车安全和运能提高提供 移动交换机 MSC是网络的核心，负责用户的移 了强有力的技术保障。 动性管理和呼叫控制，负责疏通移动业务本地网内的 高度安全、可靠的GSM—R网络是实现机车同步 来、去话务量，并汇接本地话务至TMSC；MSC同时负