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第32卷第 3期 水 道 港 口 V01．32 No．3 20l1年 6 月 JournalofW aterwayandHarbor Jun．2011 波浪冲击作用下海洋结构物的动力响应 郭保臣，任 冰，刘 明 (大连理工大学 海岸和近海工程国家重点实验室，大连 116024) 摘 要：通过对海洋结构物在波浪冲击作用下动力响应的试验研究，分析了波浪冲击作用下结构物最大 动力响应及出现的时问。基于Fourier变换的频谱分析，得到了波浪冲击荷载作用下平台结构的水平和竖 向振动特性。当入射波频率接近平台水平固有频率时，在水平方向会产生共振。结构物模型竖向刚度较 大，试验中竖向不发生共振。 关键词：波浪冲击；动力响应；频谱分析；共振 中图分类号：O353．2；O411．3 文献标识码：A 文章编号：1005—8443(2011)03—0168—05 随着海洋开发规模的扩大，越来越多的透空式海洋建筑物兴建起来。透空式建筑物的安全与波浪冲击 作用的关系很大。由于结构物净空不足和海底沉降等因素，当恶劣海况下极端波浪作用于此类建筑物的上 部结构时，会对建筑物产生极大的瞬时波浪冲击荷载，在剧烈的波浪冲击荷载作用下，结构物的弹性变形和 振动引起的微裂纹经过长时间的积累，会造成结构物坍塌和疲劳破坏；同时随着海洋开发逐步向深水发展， 海洋结构物尺度变大，整体刚度变小，结构物的弹性效应越来越突出，有关波浪冲击荷载作用下的结构物的 动力响应值得重视。 1 波浪冲击概述 波浪对海洋结构物冲击作用的研究始于 20世纪60年代。在物模试验研究方面，过达，王永学和任冰 等分别给出了不同试验条件下的冲击力的经验公式_1]。在数模研究方面，王永学和任冰等利用求解含有 自由表面的、二维不可压缩粘性流体非定常运动的流体体积法(VOF)，建立了求解波浪冲击压力的数学模 型 [ 。 由于波浪冲击过程较复杂，涉及强非线性、瞬时效应、流体粘性、湍流、水气掺混等因素，关于波浪对海 洋建筑物上部结构冲击作用的研究至今仍是海洋工程领域的难题。以往研究把海洋平台结构假定为刚体 ， 但仅适用于浅水中的结构物。处于深水中的透空式结构物，随着结构尺度变大，整体刚度变小，自振频率和 波浪荷载的频率更加趋近，同时冲击作用引起的局部振动会加速结构物表面微裂纹的增长过程，对建筑物 的安全运行造成威胁。由于波浪冲击作用的机理尚不清楚 ，有关冲击作用下结构物的动力响应以及结构振 动与波浪冲击荷载的耦合作用的研究甚少。因此须通过模型试验，对波浪冲击作用下结构的动力响应特性 进行分析研究，为海洋建筑物的结构设计和安全运行提供理论依据。 2 物理模型试验设计 2．1 试验条件 试验在大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室的溢油水槽进行，水槽长22m、宽0．8in、高0．8113_， 收稿 日期 ：2010—10—29； 修回 日期 ：201卜02—22 基金项 目：国家 自然科学基金资助项 目；教育部新世纪优秀人才资助项 目(NCET-07—0135) 作者简介：郭保臣(1986一)，男，山东省菏泽人，硕士研究生，主要从事港 口、海岸及近海工程的研究。 Bi0graphy：GU0Bao—chen(1986一)，male，master． 2011年6月 郭保臣，等 波浪冲击作用下海洋结构物的动力响应 169 支 架 生波周期范围为0．5～3．0So水槽的左端为实 一 验室研制生产的DL一3型液压伺服不规则波 桩唑一一__I 结构物 一 造波机，采用微机控制并配备数据采集系统， 水槽末端安装消能网。试验