槽型舱壁极限强度的数值分析.pdfVIP

第 6卷 第 3期 中 国 舰 船 研 究 Vo1．6No．3 2011年 6月 ChineseJournalofShipResearch Jun．2011 doi：10．3969／j．issn．1673—3185．2011．03．006 槽型舱壁极限强度的数值分析 黄 磊 杨 平 武汉理工大学 交通学院 ．湖北 武汉 430063 摘 要 ：通过采用ANSYS软件 ．在考虑几何和材料非线性 的基础上 ．对系列槽 型舱壁在线性静水压下 的极限强 度进行 了有限元数值分析。讨论 了不 同槽型角度 、板厚 、边界约束形式及用钢量等对槽型舱壁极限承载力的影 响。经过计算分析发现 ．槽型角度及板厚的增加均对槽体极限强度和单位用钢量有影响 ．但前者 的增加对槽体极 限强度 的提高更有效 ；舱壁约束对结构的极限承载力有较大影响 ；合理的边界条件能较大提高其结构承载能力。 关键词：槽型舱壁 ：极限强度 ：数值计算 中图分类号 ：U661．43 文献标 志码 ：A 文章编号：1673—3185(2011)03—28—04 NumericalAnalysisontheUltimateStrengthofCorrugatedBulkheads HuangLei Yang尸f几g SchoolofTransportation，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430063，China Abstract：Thepaperca／TiesoutFEM analysesOn theultimatestrengthofcorrugatedbulkheadsunder linearhydrostaticpressurebymeansofANSYSsoftware，takingintoaccountofgeometrynon-linearity andmaterialnon-linearity．Manyinfluencefactorswillaffecttheultimatestrength ofcorrugatedbulk- heads，includingcorrugateangle，platethickness，boundaryconditionandsteelconsumption，adiscus— sionofdifferentvariablesoftheaboveinfluenceisgiven．Bythecomputationalanalyses，itshowsthat increasingeithercorrugateangleorplatethicknesshaseffectonultimatestrengthofcorrugatedbulk- headsandunitconsumptionofsteel，buttheformerisprovedtobemoreeffectiveontheincreaseoful- timatestrength，andbulkheadconditionaffectslargelyonultimatebearingcapacity，anditalsoSHOWSthat thereasonableboundaryconditioncansignificantlyimprovestructurebeatingcapacity． Keywords：corrugatedbulkheads；ultimatestrength；numericalcalculation 终导致船舶的稳性或总强度不足而发生海难事 1 引 言 故。 槽型舱壁的抗弯及抗剪切能力比较优秀 ．且 针对这一