梁端无砟轨道扣件系统受力分析.pdfVIP

2012年 l2月 高 速 铁 路 技 术 No．6．Vo1．3 第3卷 第6期 SPEED RAILWAY TECHNOLOGY Dee．2012 文章编号：1674—_8247(2012)06—0040—04 梁端无砟轨道扣件系统受力分析 易南福 殷明昊 (中铁二院工程集团有限责任公司土木建筑设计研究三院， 成都 610031) 摘 要：文章利用有限元软件，建立了梁轨一体化无砟轨道有 限元模型，分析计算 了相邻墩台不均匀沉降位 移 、相邻墩台伸缩量之差位移、大坡道桥梁梁端相对位移和梁端转角位移工况下梁端扣件系统的受力。得出 结论 ：固定支座侧的扣件系统所受的附加上拔力较活动支座侧的扣件系统要小，两者之比约 1：4；对于小阻力 扣件 ，当双侧竖向位移超过4nlm，或单侧竖向位移超过0．8nllTl(20％0坡，温度跨度200113)时，梁端扣件应进 行特殊设计 ；对于常阻力扣件，双侧竖向位移超过 7mm或单侧竖向位移超过 1．28mm(20％0坡，温度跨度 320film)时，梁端扣件应进行特殊设计。 关键词 ：无砟轨道；梁端位移 ；扣件系统；有限元模型 中图分类号：U213．5 3 文献标识码：A AnalysisonFasteningForceofBallastlessTrack System oftheBeam End YINan--fu YIN M ing--min (ThirdCivilConstructionDesignResearchInsitute，ChinaRailwayEryuanEngineering _ GroupCo．Ltd．，Chengdu 610031，China) Abstract：Inthepaper，ballastlesstrackfiniteelementmodelofintegrationofbeam and trackisestablishedbyuseof thefiniteelementsoftware，andtheforcesoffasteningsystemsunderdifferentbeamsdisplacementareanalyzedandca1． culated，includingunevensettlementdisplacementofadjacentpiersandabutments，thedisplacementofdifferenceofex- pansionamountofadjacentpiersandabutments，therelativedisplacementofthebeamendsonlargerampbridgeand therotationdisplacementofthebeam ends．Theresultsare：theadditionalpullingforceoffasteningsystem bytheside ofthefixedbearingissmallerthanitbythesideoftheexpansionbearing，andtherateisabout1：4；Forsmallresist— ancefasteners，whenbilateralverticaldisplacementismorethan4mm orunilateralveaicaldisplacementisover0．8ram (20％eslope，and200mtemperaturespan)，thefastenersofbea