广东三星31TH型和41TE型自动变速器故障诊断与检修手册（五）.pdfVIP

1、超速离合器 将空气（所提供的压缩空气必须无粉尘、无水）压力加到超速传动离合器应用组件上， 向前推/拉活塞，当空气压力消除时，活塞应回到其原来位置。 2、倒档离合器 将空气压力加到倒档离合器运用组件上，并向前推拉活塞，当空气压力消除时，活塞应 回到其开始位置。 3、2/4 档离合器 将空气压力输入到位于2/4 档离合器限位器的进气孔，2/4 档活塞向后移动时，观察2/4 档活塞与第一分隔板连接的地方。当空气压力消除时，活塞应回到原位。 4、低档/倒档离合器 将空气压力输入到低档/倒档离合器输入孔（箱体后部，介于两个螺栓孔之间），然后观 察低档/倒档活塞与第一分隔板联接的地方。认真观察活塞向前运动时的情况，当空气压力 消除时，活塞应回到其原来的位置。 5、低速离合器 因低速离合器活塞是不能看见的，那么只能通过其功能来检查它的运行情况。将空气压 力输送到低档/倒档和 2/4 档离合器上，这样就锁住了输出轴。用一个橡胶软管绑在输出轴 周围并用一个夹紧虎钳来转动输入轴。然后将空气压力输入到低速离合器。注意输入轴用手 的力量是不能转动的。排除空气压力，确认输入轴将转动。 （五）液力变矩器壳体液体泄漏检查 （1）检查泄漏来源。 （2 ）液力变矩器周围的液体泄漏可能来自发动机漏油。这个区域应严格检查，制造厂 注入的是红色自动变速器，因此，它可以同发动机油区别开来。 （3 ）拆开变速器前，还应先进行下列检查： 当泄漏被确认是来自变速器时，那么在拆下变速器和液力变矩器前先检查油面高度。 高液位可以导致液体从手动轴的通风口溢出，如果液位偏高，调整到合适的高度即可。 （4 ）在进行这些程序后，再检查泄漏，如仍有泄漏，检查并确定液力变矩器泄漏还是 变速器泄漏。 （5 ）液力变矩器泄漏可能是由于液力变矩器外部焊接处泄漏或液力变矩器毂焊接处泄 漏。需要注意的是液力变矩器毂是焊接是在里面的，不能看见，不要试图去修理它，如果液 力变矩器毂泄漏，则应更换液力变矩器。如果必须更换液力变矩器，请参看“液力变矩器离 合器磨合程序”并将变速控制组件重新设定于磨合状态。 （六）档位显示器的故障检修 1、换档机构位置显示器（不带TRS ） 变速范围和停车/空档开关将信号传给位于手动阀杆上的 TCM ，TCM 接收信号并进行 数据处理。TCM 将变速杆位置信息通过CCD 母线再传给BCM ，BCM 点亮仪盘板里的换档 位置显示器。如果换档位置显示器出现故障，参照诊断信息表（表 8-13）中的方法排除故 障。 2、变速位置显示器（带TRS ） 变速范围传感器（位于阀体上）将信号传给位于手动阀杆上的TCM ，TCM 接收开关信 号并进行数据处理。TCM 将换档位置信息通过CCD 母线传给BCM ，BCM 然后点亮变速位 置显示器。如果显示器存在故障，参照诊断信息表（表8-13 ）中的方法排除故障。 表8-13 档位显示器故障诊断信息表 故障现象 故障原因及排除 所有的PRND3L 显示灯在停车 1．检查电线和接头故障 /空档位置时显示“ON ” 2 ．检查变速器范围传感器故障 3 ．检查手动杆故障 所有显示灯在所有齿轮位置上 1．检查电线和接头 均为“ON ” 2 ．检查变速器范围传感器故障 3 ．检查手动杆故障 4 ．检查CCD 母线故障 5 ．检查油位是否正常 所有显示灯均为“OFF ” 1．检查停车档/倒档，倒档/空档齿轮故障 2 ．检查变速杆连接故障 3 ．检查阀体控制器故障 4 ．检查电线和接头故障 5 ．检查线簇故障 所有显示灯均为“OFF ”伴随 1．检查CCD 母线故障 “没有母线”信息 显示灯与变速杆次序不一致