大型工程项目自主创新激励结构模型研究.pdfVIP

2012年 12月 第6期 第 25卷 总第 150期 大型工程项 目自主创新激励结构模型研究 李 民 周 晶 高 俊 (南京大学--I程管理学院，南京210093) 摘 要：大型工程是科学技术转化为生产力的桥梁，是 国家关键技术 自主创新的重要平台。影响 自主创新激励的 因素很多，且关系复杂，通过梳理文献得出影响 自主创新的激励要素，采用解释结构模型(ISM)技术，构建大型工 程项目自主创新激励结构模型，揭示激励要素之间的结构关系。 关键词：大型工程项 目；自主创新；解释结构模型 O 引 言 大型工程项 目由于本身的复杂性和技术创新 在经济全球化的背景下，面对激烈的竞争态 影响因素的多样性、关系的多层性，分析其 自主创 势，我国越来越重视 自主创新。2007年，党的十七 新影响因素结构关系有利于激励项 目参与企业 的 自主创新。本文在梳理国内外学者关于 自主创新 大报告明确指出提高 自主创新能力，建设创新型国 家，自主创新是国家发展战略的核心，是提高综合 激励影响因素的基础上，结合大型工程技术创新的 国力的关键…。 特点，归纳出大型工程 自主创新影响要素，采用解 大型工程 由于 “一次性”的特征，建设环境复 释结构模型 (InterpretationStructuralModel，ISM) 方法分析大型工程 自主创新影响因素结构关系，其 杂、施工难度大、建设主体缺乏足够的满足施工需 求的技术储备，一般会在建设过程中凸现工程技术 中在大型工程项 目中如何提高企业 自主技术创新 需求与供给不足的矛盾，必须通过技术创新来应对 的动力是本文用 ISM方法分析的关键问题。 这一挑战。而成功的大型工程项 目建设能够直接 1 大型工程 自主创新的内涵 导致内嵌在工程项 目中的各种模块创新技术应用 施培公 (1996)认为 自主创新可以表征为企业 到其他领域，从而将引起整个相关产业链的技术升 和国家两个层面的创新活动，是指国家(企业)不依 级，带来国家竞争力的提升 。J。所 以大型工程项 赖他国(其他企业)技术，通过 自身努力，形成有价 目成为科学技术创新的重要载体和孵化器，是工程 值的研究开发成果 J。张洪石等 (2006)同样站在 技术创新活动的主战场。Fan(2006)研究证明本土 国家层面，认为 自主创新的根本 内涵在于强调摆脱 企业的技术能力并不能通过与跨 国公司的联合研 对技术输出国的技术依赖性 。 发得到实质性的推进，应该强化技术 吸收转化能 由于大型工程负有重大的国家科技发展战略 力，积极培育企业的本土创新能力，以外部联盟为 使命，本文中的自主创新指的是国家层面的自主， 辅 。但是现实中，由于 自主创新周期、成本和风 它体现的是国家的意志，突出的是本土创新，不仅 险等因素的影响，企业实施 自主创新战略的动力不 是一个经济概念 ，它还凸现政治和战略意义 j。但 足。所以研究如何激励大型工程项 目建设过程 中 是 自主创新并不意味着闭门造车，通过充分整合国 的自主创新的积极性，提高项 目参与企业的自主创 内外智力资源可以大大加快 自主创新的步伐 J，大 新能力，有其重要的实践价值。 型工程技术创新可以通过多种路径实现，如购买新 基金项 目：国家自然科学基金重点项 目—— “基于系统复杂性分析的大型工程建设综合集成管理理论、方法与应