基坑开挖中土钉墙支护的施工技术.pdfVIP

基坑开挖中土钉墙支护的施工技术 曹健健 (江苏省 南京市 210008) 摘 要：地下工程施工中，因场地、地质善的不同而选用不同的支护技术。土钉墙支护技术因其工程造价低，施工进度快，能有效地减小边坡位移，提高 坑壁上体稳定性等优点而在工程中应用广泛，本文作者根据 自己多年的施工经验结合某小区地下车库基坑开挖实例，就土钉墙支护方案的选定、土钉的设 计、施工要点及控制措施作 以阐述。 关键词：深基坑：土钉墙支护；土钉支护；施工；质量控制 1工程实况 表2 土钉抗拉承载力计算 (见图 1) 序号 计算项 目 计算值 某住宅小区地下两层车库，东西长 180m，南北宽为35．2m，车库基础 底标高为一11．6m，车库两侧 已建的五栋高层住宅楼基础底面埋深仅为一 ① 土钉长度中点处土体自重引起的侧压力最大值(见图1) P=46kNm／ 地表均布何载引起的侧压力 PC25．2kN／m 3．5m，独 立=柱下支盘桩基础，车库外墙距高层住宅外墙最近距离为4．5m。 场地地质条件： ② 土钉抗拉承载力 L=l74kN 按地质报告提供的该工程建设场地地基土层 自上而下分别为：①杂 ⑧ 单根土钉受拉荷载标准值 =81．7m 填土：杂色，以粉土及粘性土为主，层厚0．4～4．4m；②黄土状粉质粘土及 ④ 土钉的计算长度L 依经验取土钉长L= 9m，上部三排取4m 粉土，褐色，属中等压缩性土，具湿陷性，层厚0．4～4．6m；③黄土状粉质粘 ⑤ 土钉杆件的抗拉强度 F=85．2kN 土及粉土，黄褐色，属中等压缩性土，具湿陷性，层厚2．5～3．9m：④黄土状 ⑥ 单根土钉在圆弧滑裂面外锚固体与土体的极限抗拉力 粉质粘土，黄褐色，局部微红，硬塑，局部含有姜石，属中等偏低压缩性 (见图2)(取第六层锚杆计算) = 125．6kN 土，具湿陷性，层厚3．9～5．5m；⑤黄土状粉质粘土，黄褐色，硬塑，含有铁 q 质、钙质及姜石等，属偏低压缩性土，具湿陷性，层厚 3．9～5．8m。 2 工程支护方案的选择 由于地下车库的外墙离周围建筑的外墙距离较近，车库底板埋深在 地下一11．6n处，受周围环境的限制，土方开挖不可能大放坡，要垂直挖土 施工，因而需采取支护措施。 基坑开挖常见的支护形式有水泥搅拌桩、钢板桩、钢筋混凝土板桩、 挖孔灌注桩、地下连续墙和土钉墙，现对这几种常见支护结构的性能和 适用条件进行比较分析 (见表 1)。 表 1 支护形式种类 适用基坑截面抗施工经济 附加条件 是否满足适应 是否可取? 深度 弯刚度速度分析 条件? 图 l土钉抗拔承载力计算简图 水泥搅拌桩 6 拆除困难且无 - 8m 较大 较慢较贵顶部需设压梁 场地 否 钢筋混凝土板桩 3 拆除困难且无 N 6m 较差 较快较贵顶部需设压梁 场地 否 钢板桩 5 无场地且打入