华盛顿地铁：海军工厂以东工程成功的关键—水平旋喷注浆.pdfVIP

{}1 ，t 子 池 ，f奎 维普资讯 蹩重逢些!塑 ! !!：垫 鹱‘岩隧道掘进机) 华 盛 顿 地 铁 海军工厂以东工程成功的关键——水平旋喷注浆 时 - 川l _e¨ ) ／ ／ 提 要：太范囤水平建喧诖浆，使土压平衡盾构可能从百年前所建的直径18荚足的下术道菅 道之下坟 4其足赴穿过． 华盛顿地铁增建的绿化带线路，正在修 积的 1O～3O ，属于中等透水和饱水地层 ， 建之中，计划 1990年中交付使用。 还有少量贫粘±夹层和薄层。 莫根廷 (Mergentime)公司在海军工厂 鉴于上述地层特点，莫根廷公司选择了 区段取得两项合同：一项是明挖修建一座车 洛瓦特髓道掘进机 ，配上一种新型切削头，能 站，另一项是从上述车站 向安娜科希亚方 向 按±压平衡盾构 (EPBS)方式工作．因地层含 延伸两条长 3390英尺的区间隧道 。这项海军 水并含最大粒径为 4英尺的漂石，至使盾构 工厂以东的区间隧道合同于 1986年 12月授 很难工作。 出，要求 1989年晚些时候竣工。 洛瓦特 M一255系列 ，6400B型掘进机， 区间隧道从多变软弱地层中通过，地层 标称外径225英寸，装配38个洛瓦特反向受 包含砂、砂质砾石，主要是粉粒的和细到粗粒 载耙齿和 34付刮铲，每付刮铲上有两个铲 的土壤以及各种类型的牯土。有一些是密实 齿．掘进机有几个涌水控制门、一个装碴环、 的或非常密实、呈云母状的，其细粒含量占体 几个减压门和一个加大了开度的五辐切削 隧道为 15．34m。装CAP的掘进机最好 日进 进度为 25．5m。 度为 35．7m，而没有装CAP的掘进机最好 日 虽然，导致取得这一成就的还有改进和 其他因素，但装上CAP系统可说是 已经使之 具有本质上的不同。 维勒朱新特工程之后，CAP已安装在 5 台凯尔 ·巴布辩克——川畸盾构上，正在开 挖法国南部图卢兹市地铁。丹麦大海峡海底 隧道工程，使用的4台豪登隧道掘进机，也安 装了CAP系统．留尼汪岛计划修建 8．8km 水工隧道．其罗宾斯掘进机也将安装CAP计 算机系统。由于寻求高效率．人们必然会提 高对 自动化的要求 。因此CAP系统肯定会得 到更广泛的应用 ． 译 自 Perf0rmB eunderautomat~ Pilot， 图3 CAP系绕消除了作业蜂值 TunnelsamlTunnellingA·utumn，1990，P．2O(英文)