基于协作交互的列车运行图网络化编制系统.pdfVIP

第31卷，第1期 中 国 铁 道 科 学 V01．31No．1 20 1 CHINARAII。WAYSCIENCE 2010 0年1月 January， 文章编号：100l-4632(2010)Ol—0139-06 ·成果简报· 基于协作交互的列车运行图网络化编制系统 祝建平1’2，周磊山1，乐逸祥1 (1．北京交通大学交通运输学院，北京100044；2．铁道部运输局调度部，北京100084) 摘要：从可扩展性、通用性和工作模式考虑，采用B／s模式和c／s模式相结合的3层应用体系结构构建 基于协作交互的列车运行图网络化编制系统。系统由客户端(用户服务层)和服务器端(web服务层／应用服务 层／数据服务层)组成，包括用户及协同控制子系统、基础数据管理子系统、站群管理子系统、运行图编制和调 整子系统、机车交路管理子系统、指标和能力分析子系统以及基础技术支撑和延伸服务等其他子系统。给出时 刻表规化模型、车站技术作业规划模型和机车交路勾画模唰以及网络协作方式。通过原型系统的开发和在哈尔 滨铁路局的试运行表明，构建的基于协作交互的列车运行I冬l网络化编制系统在技术上是可行的。 关键词：列车运行图；协同网络；交互系统；计算机编图 中图分类号：U292．4I：TP39文献标识码：B 列车运行图的编制是1个跨部门、多用户的群 体协作过程，需要车、机、工、电、辆等各部门有 系统功能及结构设计 关人员的通力合作。我国铁路有关列车运行图网络 化编制系统的研究始于上世纪末，虽已经有一些理 1．1系统设计需求 论和应用的成果[1≈]，但这些研究成果均是基于局 在网络化的列车运行图编制环境中，利用计算 域网的、以C／S为基本构架搭建的列车运行图编 机协同编图具有编图作业时间灵活、编图人员可异 制系统。既有系统主要存在的问题是：①未能实现 地作业、系统软硬件共享、工作相互依赖的特点。 基于局域网或广域网的统一编制全国铁路客货列车 因此，为了更好、更快地完成全路或者铁路局的列 运行图，仍然需集中各铁路局编图人员召开全路性 车运行图编制工作，尽量减少工作反复，要求基于 的会议，费时、费力，不能为编图工作提供全方位 协作交互的列车运行图网络化编制系统应该具有以 的信息化支持；②系统功能的完备性、列车运行图 下特点。 编制所依据的相关参数的完整性和精确性以及系统 (1)分布性——系统支持异地广域网与本地局 软件功能的精细化程度不足，与其他相关业务计划 域网2种模式并存的工作方式和分布处理的能力， 编制系统的接口考虑也不够，不能满足列车运行图 以实现编图人员利用计算机网络协同编图，并保证 管理工作的要求。 编图流程的一致性。 国内外关于网络化设计、制造的研究在很多工 (2)实时性——系统根据编图人员的需求能够 业领域已经取得了一些成果[4-8]。因此，借鉴网络实现实时异地协同工作。 化协同制造理论及其在其他工业领域的应用成果， (3)动态性——因为参加协同编图的人员所需 开发基于协作交互的列车运行图网络化编制系统， 要的信息和工具是动态变化的，所以系统应能及时 实现网络化的列车运行图综合数据管理和列车运行 更新和提供编图需要的相关信息和软件工具。 图编制辅助决策支持，构成能够为机务、车辆、客 (4)开放性——系统能在同构或异构的平台上 运、货运、线路维护等部门提供延伸服务的综合计 运行，适应用户数量和功能需求的变化，并