一种内燃机车燃油加热系统的原理与分析.pdfVIP

2008年第6期(总第 108期) 内燃机与动力装置 I．c．E＆Powerplant 2008年 10月 设【计研究】 一 种内燃机车燃i$30热系统的原理与分析 刘建江 ，王亚辉 ，李智慧 (1．内蒙古工业大学能源与动力工程学院，内蒙古 呼和浩特 010051； 2．呼和浩特铁路司机学校，内蒙古 呼和浩特 010051) 摘要：对低标号柴油加热，改善其低温环境的性能，是一种有效的节能方法；本文构建以机 车尾气为热源的燃油加热系统，进行 了理论分析和模型计算，为内燃机车在低温环境燃用低标 号柴油提供理论依据，提 出了一种 内燃机尾气热流量的计算方法。结果表明：该系统能够实现 对低标号柴油进行 以抗凝为 目的的加热，进而满足机车运行技术要求；系统效率较低说明系统 回收的能量并没有得到充分利用，可通过系统的实物设计及用能终端的拓展提高系统的效率。 关键词：内燃机车柴油机 ；低温环境；低标号柴油；燃油系统 中图分类号：TK421 文献标识码 ：A 文章编号：1673—6397(2008)06—0001—05 PrincipleandAnalysisofaFuelHeatingSystem forLocomotive InternalCombustionEngine LIUJian—jiang，WANGYa—hui，LIZhi—hui (1．InnerMongoliaUniversityofTechnology，Hohhot010051，China， 2．HohhotRailwayDriverSchool；Hohhot010051，China) Abstract：Thesolutiontoheatlow oc[anegradedieselmaybeefficienttosaveeneryg andimprove engineperformanceatlow atmospheretemperature．Withtheoreticalnaalysisnadmodelingcalculationto thefuelheatingsystemwhichareenergizedbylocomotivewastegassources，thepaperproposesthe method tocalculatethermalflow ofhteinternal combustionenginewastegas andpresentstheoretical evidencestofuelthelowoctanergadedieselininternalcombustionengine．Thetestresultsshowhtat heatingsystem mayachievehtepurposetopreventhtelow dieselagainstfreezingSOhtatitmeetshte technical requirementsoflocomotiveoperation．The low efficiencyoftheheatingsystem indicateshte rceoveryheatenergyisnotusedsufficiently，whichmaybeimprovedbydesigningrealheatingsystemnad modifyingitsdownstream euq ipment． KeyWords：LocomotiveDieselEngine；LowTemperatureEnvironment；LowOctnaeGradeDiesel； FuelSupplySystem 方面不同层 次的研究，取得 了一定的经验和成 引 言