基于福利经济学视角的出租车数量管制分析.pdfVIP

2011年第 3 期 安徽商贸职业技术学院学报 No.3 Sep., 2011 第 10卷 总第 39 期 Journal of Anhui Business College of Vocational Technology Vol. 10 General No.39 基于福利经济学视角的出租车数量管制分析 张 树 全 （贵州大学 经济学院，贵州 贵阳 550025 ） 摘 要：出租车行业竞争性很强,对该行业进行的数量管制必然以社会福利的损失为代价，主要表现在：数 量管制造成人为的垄断，给社会带来无谓的损失并形成高额的垄断租金;数量管制限制消费者的选择权,对管制租 金的争夺又导致出租车司机和管制主体之间的冲突；数量管制不能克服城市拥堵问题。取消出租车数量管制，可 以避免由垄断造成的低效率，增加社会就业，提高消费者的福利。 关键词：福利经济学视角；出租车；数量管制；社会福利 中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号：1671-9255 （2011）03-0011-04 2008 年 ，我国暴发了多起出租车罢运事件 ，这 论者认为出租车是准公共物品 ，所以要进行数量管 说明针对出租车的管制并没有取得良好的效果 。现 [1]大多数支持管制的观点对于管制是否真的能增 制。 有的文献对出租车的监管方法和必要性的论述相对 进社会福利 、克服市场失灵都没有详细的考查和分 较多 ，但对于出租车管制对社会福利的影响却少有 析。政府本身也存在失灵的情况，政府部门通过各种 论及 ，出租车管制是否增进了社会福利？考虑到社 措施 “加强管制”的结果，却是出现了大量的罢运 会的总体福利 ，出租车管制应该如何进行？本文将 事件 ，矛盾不但没有被解决 ，反而越来越尖锐。因 利用福利经济学的分析方法对这些问题展开讨论。 此 ，认识出租车行业的管制对利益相关者的利益和 社会福利的影响就变得尤为重要。 一、出租车数量管制应以增进社会福利为目标 二、出租车数量管制对社会福利的影响 公共管制应该以增进社会福利为目标 ，但在实 践 中，由于缺乏有力的监督和信息的不对称 ，管制 帕累托标准是福利经济学中被广为接受的标 部门往往被管制对象所俘虏 ，或者管制部门为了自 准 ，根据这一标准来判断出租车对社会福利的影 身的利益最大化而进行管制 ，从而偏离了社会福利 响 ，关键是要考察数量管制之前和数量管制之后 最大化的目标。对出租车的管制属于典型 的公共管 社会福利的变化情况 。早在 1890 年 ，马歇尔就提 制 ，自然应该以追求社会福利的最大化为目标。 出了 “消费者剩余”的概念 ，认为市场总剩余是 出租车行业的管制一般有三种 ：价格管制 ，数 “消费者剩余 ”与 “生产者剩余 ”之和 ，并用 量管制 ，标准管制。这三种管制都涉及到消费者和 “市场总剩余”来分析衡量社会福利的状况 。 司机的切身利益