考虑两次改变驾驶方式的双车道交通流元胞自动机模型.pdfVIP

第 18卷第2期 上 戈 摈 (自然科 学版) Vo1．18No．2 2012年4月 JOU ALOFSHANGHAIUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Apr．2012 doi：10．3969／j．issn．1007—2861．2012．02．017 考虑两次改变驾驶方式的双车道交通流元胞 自动机模型 张 健 ， 李兴莉 ， 李志鹏 ， 崔小朝 (1．太原科技大学 应用科学学院，太原030024；2．同济大学 电子与信息工程学院，上海 201804) 摘要：考虑驾驶员在不同交通环境下会变换驾驶方式的真实情况，建立两次改变驾驶方式的双车道交通流元胞 自 动机模型(TYChange—cA模型)．通过数值模拟发现，2种类型车辆的初始混合 比例和换道概率对交通流基本没有影 响；与只改变一次驾驶方式的双车道模型(TChange—CA模型)相比，TYChange．CA模型提高了系统的流量 、速度和临 界密度 ，增