基于VB0的v型带参数化设计与实现.docVIP

目 录 1 绪论 1 2 设计要求 1 3 V带的类型与结构 1 3.1 带传动简介 2 4 主要研究内容 2 5 具体的设计及计算过程 3 5.1 目标函数的确定 3 5.2 设计参数的选择 4 5.3 根据工况系数Ka和已知所需传递的功率p确定计算功率Pca 4 5.4 由Pca和n1选择v带带型 5 5.5 设计变量及其范围 5 5.5.1 初定中心距a0的范围 5 5.5.2 计算相应的带长ld0，并有ld0查取带的基准长度ld 6 5.5.3 验算包角 6 5.5.4 验算带速v1 7 5.6 对带进行受力分析 7 5.6.1 拉力分析 7 5.6.2 带的应力分析 7 5.7 带的弹性滑动和打滑 9 5.8 最后确定目标函数和约束条件 10 6 优化设计方法 10 7 最终操作界面 12 8 vb操作窗口简介 13 8.1 新建工程窗口 13 8.2 代码编辑窗口： 13 8.3 属性窗口 14 8.4 对象窗口 14 8.5 工具箱 15 9 设计实例 15 10 结束语 16 谢辞 17 参考文献 18 附：程序代码 19 1 绪论 带传动是当今应用最为广泛的传动方式之一，它主要应用于 机械领域，当然在其它非机械领域也有十分广泛的应用。带传动是一种挠性传动，其具有结构简单、传动平稳、价格低廉、能缓冲吸振、能在较差的环境中工作等优点。按照工作原理的不同，带传动可分为摩擦型和啮合型两种，根据传动带的截面形状的不同，摩擦型带传动又可分为平带传动、v带传动、圆带传动和多楔带传动，其中，v带传动在机械中应用得最广，比如各种汽车、拖拉机、大型机械中均有v带的应用。 随着工业技术的不断发展，v带已经标准化、系列化，根据截面尺寸的不同可分为Y、Z、A、B、C、D、E几种型号，V带还可分为普通V带、变速V带、窄型V带、切边V带、联组V带等。是产品设计的数字化方法使v带的生产更加方便快捷，更加多样化、精确化，产品质量也得以提高。产品设计的数字化是把数学规划与计算方法应用于机械设计，按照预定的目标。借助于计算机的运行寻求最优设计方案的有关参数， 从而获得好的技术经济效果，其实也就是产品的优化设计。随着我国对优化设计和计算机技术的不断地掌握和发展，优化设计方法在国内得到了迅速发展和普及应用，现在该方法已应用于产品开发、设计、生产全过程。优化设计过程要用到程序语言，该设计用的是Visual Basic 6.0，因此本课题将是一个vb与优化设计紧密相结合的、在windows平台上开发的一个具有参数优化的v带传动设计程序。在开发完成之后，将会生成一个模块，在其上输入一些参数，然后由程序自动进行计算，最终输出一个最优结果。 2 设计要求 该设计是在给出一些已知条件（诸如带传动所需传递的功率、主动轮转速、从动轮转速和工况条件等）的情况下根据v带传动的设计理论，根据参数化设计的原理，建立起带传动的参数化设计的数学模型，其目的是得到最优的带轮直径和中心距，并采用一定的算法，编出程序来实现其参数化设计过程。 根据已知条件进行设计计算 建立起数学模型 将整个设计计算过程用vb程序语言表示 建立起程序的运行界面 保证所得到的结果是最优化的 3 V带的类型与结构 v带主要有普通V带、变速V带、窄型V带、切边V带、多楔v带、联组V带、齿形v带、宽v带大楔角v带等，这里主要介绍最常用的普通v带的传动。标准普通V带是用多种材料制成的无接头环形带，这些材料包括顶胶、抗拉体、底胶和包布。根据抗拉体结构的不同，普通v带分为帘布芯v带和绳芯v带两种。帘布芯v带制造方便;绳芯v带柔韧性好,主要用于载荷布大和带轮直径较小的场合。V带的截面呈等腰梯形，带轮上也做出相应的轮槽，传动时，v带的两个侧面和轮槽接触，靠槽面的摩擦可以提供很大的摩擦力。另外，v带传动允许的传动比较大，且结构紧凑。 3.1 带传动简介 V带传动具有结构简单、价格低廉、缓冲吸振、对环境条件要求低等优点，但它也有一些不足之处： （1）带在带轮上打滑，不能传递动力。 　　（2）带由于疲劳产生脱层、撕裂和拉断。 　　（3）带的工作面磨损。 （4）从动轴的扭振。 （5）传动稳定性差，传动比不稳定 带传动的主要失效形式是打滑和疲劳破坏，因此，其设计准则是：载保证不打滑的条件下，带传动具有一定的疲劳强度和寿命。由于带传动中始终存在紧边和松边，所以带的弹性滑动是始终存在而无法避免的，带的弹性滑动只发生在带离开主、从动轮之前的那段弧上，在一般带传动中，弹性滑动的影响可以忽略不计。但是，如果在带速不变的条件下，随着带传递的功率不断增加，带和带轮间的总摩擦力也随之曾加，弹性滑动所发生弧段的长度也相应扩大。当总摩擦力增加到临界值时，发生弹性滑动的区域也就扩大到整个接触弧。此时，如果带传递的功率再稍有增加就会出现带与带轮