汽车涂料·涂装飞跃的30年.pdfVIP

汽车涂料 ·涂装 跃的30年 口 中国第一汽车集团公司技术中心 王锡春 30Yearsrapidlypr0gressing0faut0m0bilec0atings and1appnl●catJl●0n WangXichun cnof0gycP招rD厂C nnFAwG CD 0rnfDn 改革开放3O年中我国汽车工业得到超高速的发展 ． 年代采用自主开发的阳极电泳涂料和氨基醇酸树脂面漆， 汽车产量由1977年的12．5万辆增长到2。07年的888．25万 面漆采用了两道 湿碰湿”工艺，即2c2B涂装体系。 辆 尤其在近5年中汽车产量增长翻 了几番 (其中轿车的发 漆前处理是 以脱脂为主，磷化处理工艺尚未真正掌 展更迅猛，轿车进入家庭．产量由199O年的42万辆猛增到 握 ，因而在二汽的车身涂装工艺设计 中．未采用磷化处理 20。7年的5O0多万辆)。汽车工业已成为国民经济的真正 工艺。 支柱产业 ，我国已成为世界第三大汽车生产 国(2∞7年全 当时的 “红旗”、 上海 牌轿车车身涂装虽采用 球汽车产量超7 31O万辆 ．其中日本1 15963万辆，美国 了多涂层涂装，但是作坊式生产 ，刮腻子的工作量不小．到 1O78O7万辆．中国888．25万辆 ．德国62135万辆，韩国 了2O世纪7O年代末因种种原因而停产。 4。8．63万辆 )和第二大汽车销售市场。2O08年我国汽车产 涂装生产方式都是串联式布置 ．涂装管理粗放经营， 量将达1。0O万辆，因受世界金融危机的影响，今年的增长 工场环境开放式．无空调和空气净化装置。 率约为6％～8％。 涂层外观质量较差，卡车驾驶室的使用寿命在南方潮 随着汽车工业的突飞猛进 ．也大大加速了汽车涂料、 湿地区使用约2～3年就产生穿孔腐蚀 ，涂层早期起泡。 涂装行业的技术进步和汽车用涂装材料的更新换代 ．使我 流水作业的汽车涂装生产线 (含驾驶室、覆盖件、车 国的汽车涂装工艺技术水平和涂装质量已与国际接轨 。 架、车轮、车桥等涂装线)全国约2O条左右．输送方式均为 改革开放前后3O年的汽车涂料、涂装状况对比介绍如下： 普通悬挂式输送链。涂装方式仍是以手工喷涂、浸涂为 主，2O世纪70年代开始采用阳极电泳涂装法。喷漆室为侧抽 改革开放前的状况 风水喷淋式 无空调供风装置；烘干室以热风对流为主。 我国和 日本汽车工业都起步于2O世纪5O年代 ，受国内 在计划经济条件下，虽可组织全国力量进行攻关，开 外形势、机制、产品国家包销等因素的影响，与日本相比 发新产品，如2O世纪70年代 ，原化工部组织国内有实力的 踬 我国汽车工业发展极其缓慢，产品和车型30年一贯制，面 研究所和涂料厂联合开发出口卡车用氨基醇酸树脂面漆 漆颜色单一 ( 解放 牌汽车1956年投产，直到1985年才 和轿车用特黑丙烯酸树脂面漆，并取得了成功 ，推动了汽 躲 换型)，2O世纪70年代建成二汽后．汽车年产才达到1O万辆 车用面漆的技术进步．达到当时国外同类产品的水平。可 ( 锨 左右 解放”牌汽车所用涂料为醇酸树脂 、硝基和沥青 是因缺乏市场危机感和参加市场竞争的动力，不能持续发 特