基于可拓学的城市交通可持续发展水平综合评价.pdfVIP

第 l0卷 第4期 广州大学学报(自然科学版) Vo1．10 No．4 2011年 8月 JournalofGuangzhouUniversity(NaturalScienceEdition) Aug． 2011 文章编号：1671—4229(2011)04-0077-05 基于可拓学的城市交通可持续发展水平综合评价 李晓伟 ，陈 红 ，李聪攀2 (1．长安大学 公路学院，陕西 西安 710064；2．郑州市规划勘测设计研究院，河南 郑州 450052) 摘 要：简要介绍了可拓学的研 究领域和理念，指 出它是一门专门探讨矛盾转化的科学．为缓解城市交通矛 盾，提出了基于可拓学的城市交通可持续发展水平评价方法，构建指标体系，建立了物元可拓模型，并以昆明为 例，将该模型用于实证分析，判定了昆明城市交通可持续发展水平的等级并指 出其可能发展趋势，由此提 出预 警．实例分析表明该方法在城市交通可持续发展评价中的有效性和实用性． 关键词：交通工程；城市交通；可持续发展 ；可拓学；综合评价 中图分类号：U491 文献标志码：A 城市的迅速发展，在给人们带来现代城市文 性质的可变性和事物变化过程中由量变到质变的 明的同时，诸多的城市病也接踵而来，尤其是城市 规律．其逻辑细胞是物元，其理论支柱则是物元理 交通问题，已成为世界普遍关注的问题．我 国尽管 论和可拓集合理论．其中，物元及其属性、变换和方 一 贯重视交通可持续发展，但是由于历史和现实 程属于定性工具，而可拓集合及其相关属性、关联 的因素，我国交通形势仍然不容乐观，城市交通需 函数、方程等则属于定量工具．它能够从定性与定 求增加迅猛，机动车总量和出行量远远超过道路 量两个角度去研究解决矛盾问题的规律和方法，既 等交通基础设施的增长，土地开发强度与交通最 是计算机进行矛盾问题处理的理论基础之一，也是 大允许容量的矛盾 日益突出，引发的交通拥挤 、环 人工智能解决问题的定量化工具，如今已经广泛应 境污染等外部性问题 日益严重，传统的交通发展 用于工业、农业、军事、经济、生物、医学等领域． 模式已不能应对发展所带来的这些现实 问题．因 基于可拓学理论的常用方法是物元可拓法， 此，国内外诸多学者开展了城市交通可持续发展 它利用一定的评价等级体系及相关数据建立经典 的研究，并取得了许多研究成果 ¨ ．目前在指标 域和节域，利用关联函数定量地描述元素与集合 体系上国内外都做了许多建设性的研究，尽管还 的关系变化，把经典集合的属于和不属于定性描 没有形成统一的体系，但在具体研究中已有成果 述发展成为定量描述，而且把经典集合中的 “类内 都有很大的参考性．在评价方法上国内研究较多， 即为同、类间即为异”的关系发展为 “类问尚可分 但普遍重发展水平评价、轻发展能力评价．本文尝 为不同的层次”．同时，通过计算关联度确定各个 试运用转化矛盾为主的方法——可拓法，构建城 对象的合格度和优度 ，由于关联度的值可正可负， 市交通可持续发展的物元评价模型，在研究发展 因此可以反映一个方案或策略优劣的程度；而且 水平 同时亦考虑其发展潜力，并指出城市交通可 可拓集合能够描述可变性，因此在引入参数后，还 持续发展趋势，对其提出预警从而进行调控． 可以从发展的角度衡量利弊 ． 1 可拓学简介 2 物元可拓评价法模型的建立 可拓学是一门专门探讨矛盾转化的科学，将 2．1 确定综合评价指标体系 形式逻辑与辩证逻辑有机地结合起来，描述事物