发动机装配线平衡问题的分析与改进.pdfVIP

维普资讯 第 25卷 第 6期 河 南 科 技 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) Vo1．25 No．6 2004年 12月 JournalofHenanUniversityofScienceandTechnology(NaturalScience) Dee． 2Oo4 文章编号 ：1672—6871(2004)06—0028—04 发动机装配线平衡 问题的分析与改进 李志豪 ，一，杨晓英2，邓效忠2 (1．洛阳北方易初摩托车有限公司技术中心 ，河南 洛阳471031；2．河南科技大学 机 电工程学院，河南 洛阳471003) 摘要 ：利用系统分析技术对洛阳北方易初摩托车有限公司发动机装配线的平衡问题进行了分析 ，分析认为调 试工位是装配线的瓶颈工位 ，在瓶颈工位 的调整中，用 Delphi编制程序对装配线和调试线的节拍吻合进行 了 仿真 ，找出了二者最佳配合状态，并依此对发动机装配线进行 了调整。对调整前后的综合分析表明：调整后的 方案提高发动机的生产效率 ，降低成本 ，提升企业市场竞争力 ，从而提高企业经济效益。 关键词 ：发动机 ；装配 自动线 ；仿真技术 ；管理 中图分类号 ：U483．08；F273 文献标识码 ：A O 前言 当代社会的竞争环境迫使企业进行观念调整，采用先进 的技术及管理方法提高企业综合能力…。 洛阳北方易初摩托车有限公司是泰国正大集团易初投资有限公司和洛阳企业集团共同投资创办的大型 一 类专业摩托车生产企业。北易公司发动机生产线是链传动的 自动生产线 ，速度可调节。该生产线包 括生产装配线与发动机调试线，生产装配线由分装线与总装线组成，装配线生产的发动机放置在调试线 上的吊盘上送至调试台，调试合格后放在专用车上运至整车装配处，若调试不合格则对发动机进行调 整、修理、组装使之合格。单条生产装配线如图 1所示。该生产线是 20世纪 90年代引进的 日本本 田 C100专用生产线 ，近年来，摩托车企业竞争加剧，产品的多元化要求企业生产线内部管理增强，向管理 要效益已成为关键环节。该厂2002年发动机产量见表 1。 l I／ l。I 、 一 ] 调L 一 ( (；吊盘 试[] L 分装区10个工位 区厂-]cj (； 思襞区26工位 O 0 0 0 I禽o0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 I 。0 Jf f L———__J．‘ (J 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 I1 0 0 0 00 个J I 一 图1 单条生产装配线示意图 表 1 2002年不 同型号发动机的产量及所 占比例 基金项 目：河南洛阳北方易初摩托车有限公司科技攻关资助项 目(2003005) 作者简介：李志豪 (1972一)，男 ，河南鄢陵人 ，工程师 ，硕士生；邓效忠(1957一)，男 ，河南洛阳人 ，教授 ，博士，博士生导师 收稿 日期 ：2004—05—12 维普资讯 第 6期 李志豪等 ：发动机装配线平衡问题 的分析与改进 ·29 · 由表 1可知 ：90、100mL型发动机为主导产品，又各有 21种不同变型产品，这给发动机装配线生产 及管理造成诸多困难。为此本文对发动机生产装配线的平衡 问题进行分析 ，合理利用资源 ，在少投入的