上海复兴东路越江隧道工程施工技术综述.pdfVIP

第23卷 增2 ^-4769 岩石力学与工程学报 23(增2):4761 2004年7月 ChineseJournalofRockMechanicsandEngineering Ju加 2004 上海复兴东路越江隧道工程施工技术综述 周 松 (上海城建集团第二市政工程有限公司 上海 200082) 摘要 上海复兴东路越江隧道为双管双向双层6车道穿越黄浦江的公路隧道。其中，隧道外径 11.00m，内径为 10.04m，上层车道净高2.6m，下层车道净高4m，为国内第1条用泥水平衡盾构施工的双层隧道工程。介绍了工 程概况，对江中双层圆隧道、联络通道和岸边段的施工方案、机电设备安装作了详细阐述。 关键词 隧道工程，双管双层，泥水盾构机，联络通道，深基坑，机电设备 分类号 U455 文献标识码 A 文章编号 1000-6915(2004)增2-4761-09 REVIEW ONCONSTRUCTIONTECHNOLOGYFORFUXINGDONGLU CROSSING-RIVERTUNNELPROJECTINSHANGHAI ZhouSong (ShanghaiMunicipalEngineeringCompanyLtd.No.2, 200082 China) AbstractTheFuxingdongluroadwaytunnelisatwinbore,bi-directional,doubledeck,sixlanetunnelcrossing theHuangpuRiver,withouterdiameterof11.00m,innerdiameterof10.04m,andheadroomof2.6matthe upperdeckand4mforthelowerdeck.Thetunnelisdrivenbyaslurryshieldmachineandisthefirstdouble-deck tunnelingprojectinChina.Anoverviewonconstructionofunder-riversection,liaisonpassage,landwardsection andelectromechanicalinstallationispresented. Keywordstunnelingengineering,twinboreanddoubledeck,slurryshieldmachine,liaisonpassage,deep foundationpit,electromechanicaldevice 本工程全长2785m。其中圆隧道全长1214m, 1 工程概况 岸边段长1571m(浦西段长645m，浦东段长926in). 该隧道采用双层式设计，建成后上层车道净高2.6m, 由上海城建集团第二市政工程有限公司承建的 为双车道，供刁、车通行;下层净高4m，设计为单 复兴东路越江隧道是我国第1条双管双向双层越江 车道，供大车通行，并备一条紧急停车道。 隧道。隧道处于延安路隧道和南浦大桥之间，建成 本工程按城市公路标准设计，设计行车速度为 后为缓解延安路隧道和南浦大桥二座越江设施拥堵 40km/h,隧道平面线形略显反S形，整个纵断面中 起着积极的作用。工程西起浦西光启路，沿复兴东 最大纵坡:小车道为5.5%，大车道为4.7%，竖曲 路过中华路、中山南路进入黄浦江，至浦东沿张杨 线半径:凹难为2000m，凸形为1000mo 路穿越福康路、浦城路、浦东南路直至唠山西路以 1.2工程地质状况 东为止(图1)0