用中壁—新奥法开挖大断面车站.pdfVIP

维普资讯 。 翻 改／年 一他逼 隧道译丛， 1992．(H)．54-60 Uq ． 用中壁一新奥法开挖大 松 精 东叶高速线习志野台隧道 ·北 摄 薹：本文报告 了末叶高连 线习志野 台隧道北习志野丰站大断面隧道的开挖状况找置运 用中 壁一新妻法在 未日鲇砂层 中开挖 兰埋 大断面隧道的施工实绩， 地下水位从隧道拱角部起高到拱顶的位置。 1． 前 言 3． 中壁施工法的开发 东叶高速线以营团地铁东西线的西船桥 站 (千叶县船桥市)为起点，至4京成 电气铁 在上述状况下，对于新奥法施工研讨的 道成 田线的胜 田台站 (同 ·八千代市)，是一 主要课题是：①高水位的地下水对策，③开 条延长为16。2kni的铁道新线。 挖对象地层D8l善的工作面的自稳 性，@在 习志野 台隧道，是一座大致位于东叶高 薄层覆盖土 (O．5-．．1D)下抑制地表面 沉降 速线中央的延长2560m的城市隧道，在 中途 量等，但若并用在过去的类似地层中的施工 由西船桥站起点8km08Om附近通过 新 京成 实绩，即在该地层中采用地下水对策 的辅助 电气铁道北 习志野站 的正下方，在其交叉部 施工方法等的调查和试 验 的 结 果，在习志 修建有东叶高速线北习志野站。 野台隧道使用深井降低地下水位的施工方法 本文以在覆盖土浅的来固结砂层之中进 和基本上抑制了沉降的适当的辅_助 施 工方 行施工的最大断阻i积达153m 的新奥法的施 法，姗用新奥法进行的施工可说是非常可能 工和量谢结果为中心进行报告。 的。 然而，起因于隧道施工的地表面沉降的 2． 习志野台隧道 的概要 容许范围，使正上方公路措线的建筑物不受 习志野 台隧道 ，位于通过商店街和密集 到有害影响，在 民房位置的沉降坡度严格控 住宅区的交通是大的道路正下方，覆盖厚为 ． 制在 2‰ 以下，隧道中心正上方 的 沉 降 量 5-,10ri3．。因此，作为隧道开挖不影响地 面 电严格控制在30ram以下 (Ak沉 降坡 度 推 的施工方法，在该隧道 中几乎所有区间都采 定)。这样，在极其严格的条件下预先决定 用了开发的中壁一新奥法。 该隧道的施工方法，地表利用杂木林的一部 隧道附近的地质，如图 1所示，为第四 分区间设置6Om的试验施工区间，实施 中壁 纪洪积世以后的堆积层，以上层 起 为 表 土 施工法的试验施工，对支护的设计、沉降特 (填土)、亚粘土、凝灰质 粘 l土、成 田砂 性、施 工方法等进行了综台性研讨。 层 。隧道开挖的地层是成 田砂层中的Dsl层 中壁施工法，与习志野台隧道一样，在 (砂质土层)和一部分在基岩附 近 出现 的 成 田砂 层施工的北总线 (j99年3月 开 工) D8h层 (贝壳层)。Dsl层的N值大约在 2O 中是具有一定实绩的施工方法。但是，试验 左右 (位置及深度不 同其误差就大)，具有 施 工的结果，除地表面沉降量达