回转壳体参数化建模与结构优化方法.pdfVIP

回转壳体参数化建模与结构优化方法 林川 王斌 王立朋 北京宇航系统工程研究所，100076 摘要 本文采用参数化建模方法建立了一种典型的网格外加筋回转体结构的壳体模型，并 建立其有限元模型，进行了外压载荷下的静态分析;在参数化的模型基础下进行优化设计， 以最大应力和失稳系数做为约束条件，最终通过优化获得质量最小的结构。 关键词：回转壳体;参数化建模;优化设计 另外结构使用铝合金材料制造，初始设计的模型质量为99．9kg。 2．2分析结果 在外压载荷下，结构最大应力为254Mpa，失稳系数为2．3。最大应力位置在蒙皮与 端框的交界处外，除此以外整体结构应力水平均较低。在优化分析中，要在保证整体结 构承载能力基本不变的前提下减轻质量：对于承外压的回转体结构，最重要的承载能力 参数是整体的失稳系数，因此以结构失稳系数大于等于2．3做为优化分析的一个约束； 对于应力状态，优化分析中以最大应力小于280Mpa为另一个约束条件，优化分析的目 标则为结构质量最小。 三、优化分析和结果 优化分析是将最优化原理和计算技术应用于设计过程。随着计算机的发展，优化分 析广泛应用于各个行业，尤其是机械设计领域。对于不同的结构优化，虽然优化分析的 模型不同，但优化模型的基础均为：设计变量、约束条件和目标函数。优化分析过程就 是在约束条件定义的可行域内寻找一组设计变量，使得目标函数达到最小值。 在参数化模型中共选取了5个优化参数，变量名、变量含义以及初始设计见表1， 参数化模型的优势正在于此：对于不同的参数，建模过程是有着统一的模式的，参数化 建模方法能快速有效的生成多个模型进行分析。在优化分析计算中，随着计算次数的增 加，最优结构质量逐渐减少。总计算次数约为800左右，即共对800个不同参数对应的 构型进行了分析计算。计算结果表明，当计算次数达到400．500左右时(优化轮数80左 右)，最优结构的质量已经基本保持不变，优化分析完成。将优化分析所得参数以0．1mm 为最小单位取整，得到的参数见表2： 表2优化参数 横筋与蒙皮 参数含义 横筋厚度 纵筋厚度 筋条高度 蒙皮厚度 交圆的半径 参数名 hjr hdhj hdzj jh hdmp 优化后参数(脚) 73．2 11．1 10．3 lO．3 7．2 对优化后参数的构型进行静态分析，在外压载荷下，结构最大应力为233Mpa，失 稳系数为2．3：此时构型的质量为88．7kg，与初始设计比较，减重11．2％。 四、结论 针对一种典型的网格外加筋回转体结构，通过参数化建模进行了外压载荷下的有限 元分析，然后对拓扑参数进行了优化设计，得到相同拓扑构型下质量最小的结构。参数 化建模方法可以有效的提高建模和分析效率，以此为基础的优化分析方法可以广泛应用 于弹箭体结构的优化设计中。在计算机技术日新月异的今天，拥有丰厚工程经验积累的 设计人员提出合理实用的拓扑构型后，通过参数化优化分析方法可以显著的提高分析和 改进设计的效率。