四渡河特大桥隧道式锚碗数值模拟.pdfVIP

第19卷 第6期 中 国 公 路 学 报 Vol.19 No.6 2006年 11月 ChinaJournalofHighwayandTransport Nov.2006 文章编号:1001一7372(2006)06一0073一06 四渡河特大桥隧道式锚碗数值模拟 汪海滨2，‘，高 波2，朱检来“，陈刚毅 ‘ 1(.中国科学院武汉岩土力学研究所，湖北 武汉 430o71;2.西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610o31; 3.四川省交通厅公路规划勘察设计研究院，四川 成都 61o041; 4.中交第二公路勘察设计研究院，湖北 武汉 43005)2 摘要:采用数值模拟方法研究了悬索桥隧道式描旋系统的力学行为特征、围岩稳定状态、描旋变位 机理和拓扑效应。就锚旋体轴线倾角、长度、夹持角、接触界面粗糙度及结合程度对描破位移和岩 体安息稳定性的影响作了深入探讨。研究发现:夹持角控制着锚旋变位和破坏机理，夹持角过小时 描破压密围岩土体，较大时锚碗前端附近土体则产生剪切破坏;描硬长度影响接触面围岩应力量 值，表现为非线性的自组织临界特征;描碗体粗细对系统主要监控参数的贡献相对均匀。给出了描 旋拓扑参数的取值范围和针对性的设计措施，为悬索桥隧道式描旋的优化设计提供了理论基础。 关键词:桥梁工程;隧道式描碗;数值模拟;拓扑效应;安息稳定性;界面粗糙度 中图分类号:U443.24 文献标志码:A NumericalSimulationonTunnelAnchorageofSiduheSuPer一LongBridge WANGHai一binl，2，GAOBoZ，ZHUShuan一lai3，CHENGang一yi‘ (1.InstituteofRockandSoilMechanicsofWuhan，CAS，Wuhan430071，Hubei，China; 2.SchoolofCiviIEngineering，SouthwestjiaotongUniversity，Chengdu610o31，Sichuan，China; 3.HighwayPlanningandDesignInstituteofCommunicationsDepartmentofSichuanProvince，Chengdu610o41， Sichuan，China;4.TheSecondHighwaySurveyandDesignInstituteofChina，Wuhan430052，Hubei，China) Abstract:Themechanicalbehaviorcharacteristics，stabi1izationstateofsurroundingrock， deformationmechanismofanchorage，topologyeffectoftunnelanchoragesystemofsusPension bridgewerestudiedbasedonnumericalsimulationmethod.Influencesofaxisinclination，length， clampingangleofanchorage，roughnessandbondingdegreeofinterfaceonthedisplacementof anchorageandreposestabilityofrockmasswereexplored.Resultsshowthatclampingangle dominateddisplacementofanchorageandfailuremechanism:surroundingrockandsoil compactionisinducedbysmallclampingangle，instead，shearfailureoccursinneighborhoodsoil ofleadingendofanchoragewhilec1ampingangleisbig;