隧道掘进爆破引起地表震动的数值.pdfVIP

第20卷 第2期 中 国 公 路 学 报 Vol.20 NO.2 2007年 3月 ChinaJournalofHighwayandTransPort Mar.2007 文章编号:1001一7372(2007)02一0087一05 隧道掘进爆破引起地表震动的数值 模拟与现场监测分析 曹孝君，张继春，吕和林 (西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031) 摘要:在建立隧道掘进爆破的震动模型的基础上，采用有限元方法对人和场隧道掘进爆破引起的地 表震动进行数值模拟，并将数值计算结果与现场监测结果进行比较分析。结果表明:采用数值计算 方法获得的震动速度时程曲线形式比现场震动速度监测波形简单得多，两者明显不同;但通过数值 计算所获得的地表震动速度峰值的变化规律及特征与现场监测结果基本一致，而且地表震动速度 峰值计算结果与实测结果之间吻合较好，可见采用数值模拟方法来分析地表震动速度在工程应用 上是可行的。 关键词:隧道工程;掘进爆破;数值模拟;地表震动;现场监测;震动速度 中图分类号:U455.6 文献标志码:A NumericalSimulationandFieldM0nitoringAnalysisonSurface VibrationResultedfromTunnelDrivingBlasting CAOXiao一jun，ZHANGJi一chun，LUHe一lin (SchoolofCivilEngineering，SouthwestjiaotongUniversity，Chengdu610031，Sichuan，China) Abstract:Basedonthevibrationmodelbuildingoftunneldrivingblasting，thesurfacevibration ofRenhechangTunnelresultedfrom drivingblastingwassimulatedbyusingFEM.The comparisonsofnumericalcalculationandfieldmonitoringresultsshowthatthetime一historycurve ofvibrationvelocitybynumericalsimulationismoresimplythanthefieldmonitoringvibration velocitywaveshape.Thechangelawandcharacterofpeakvibrationvelocityofsurfaceareclose tothefieldmonitoringresults.Resultsinducedtothetwomethodsareobviouslydifferent.The comparisonsalsoshowgoodcoincidencebetweenthepeakvibrationvelocitiesofsurfaceby numericalcalculationandtheresultsbyfieldmonitoring.Analyzingthesurfacevibrationvelocity bynumericalsimulationmethodisavailableinengineeringapPlication. Keywords:tunnelengineering;drivingblasting;numericalsimulation;surfacevibration;field monitoring;vibrationvelocity 的隧道工程在闹市区施工。如果对隧道掘进爆破的 0 引 言 震动控制不当，有可能带来灾害性后果。为此，有必 隧