某轿车正面安全气囊性能仿真研究.pdfVIP

· 设计 计·算 ·研究 · 某轿车正面安全气囊性能仿真研究 胡正才 于多年 李文强 (1．吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室；2．中国汽车技术研究中心) 【摘要】介绍了从建立气囊几何模型、有限元模型，到使用MADYMO软件与车身系统集成并进行仿真的可行 方法，选取了气囊泄气孔直径 、质量流动率、材料透气率3个参数进行优化分析，使用C—NCAP评分规则作为标准． 最后得出了适合该气囊的一组较优参数。将此规律应用于整体模型，不但提高了安全气囊的保护性能。而且总结出 了实用的安全气囊性能优化方法。 主题词：正面碰撞 安全气囊 MADYMO 仿真 中图分类号：U461．91 文献标识码 ：A 文章编号：1000—3703(2010)11—0024—05 SimulativeResearchonFrontalAirbagPerformance0faCar HuZhengcai，YuDuonian ，LiW enqiang2 (1．StateKeyLaboratoryofAutomotiveDynamicSimulation，JilinUniversity；2．ChinaAutomotiveTechnologyResearch Center) [Abstract]Theprocessfromestablishmentofairbaggeometricbag，finiteelementmodeltoapplicationofMADYMO tointegratewithbodysystemandsimulationisintroducedinthepaper，Threeparametersincludingsizeofairbagventing hole， massflowrateandmaterialpermeatingrateraechosenforoptimizationanalysis， andC-NCAPassessmentruleis usedascriteria，finallyargoupofoptimalparameterssuitableforthisairbagarederived． Applicationofthisurletothe integral modelnotonlyimprovesprotectionpropertyofairbag， butalsoapracticaloptimizationmethod of airbag is concluded． Keywords：FrontalImpact,Airbag，MADYM o，Simulation km／h与可变形壁障40％重叠率的正面偏置碰撞 、 1 C—NCAP简介 可变形移动壁障以速度 50km／h与车辆的侧面碰 中国新车评价规程C—NCAP要求对车辆进行 撞 。根据试验数据计算各项试验得分，由总分确定 3种碰撞试验 。包括车辆 以速度 50km／h与刚性固 星级。C—NCAP中最高得分为51分。其中，以上3 定壁障 100％重叠率的正面碰撞 、车辆 以速度 56 项试验每项试验满分为 16分 ，3项试验总得分满 刚性锁扣，使得低频轰鸣噪声得到改善，提高了乘坐 4 赵静，周铉，梁映珍．轿车乘坐室轰鸣声的分析与控制研 舒适性。 究．汽车技术，2009(10)：16-20 5 舒歌群 ，高文志，刘月辉 ．动力机械振动与噪声 ．天津： 参 考 文 献 天津大学出版社，2008． l 张志华 ，周松，