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宝马控制器网络系统 宝马控制器局域网介绍 宝马E38网络控制（43个电脑） 宝马745IL E65/E66底盘网络控制（55个电脑） 宝马控制器局域网检修 宝马E38网络控制 宝马745IL E65/E66底盘网络控制 K-CAN P K-CAN S MOST Byteflight PT-CAN K-CAN：25个车身电控单元 MOST: 光纤网络，10个电控单元 22.5Mbit/s Byteflight: 光纤网络， 10个电控单元 10Mbit/s PT-CAN: 10个电控单元，10Mbit/s 宝马控制器局域网检修 K-CAN 电压范围 PT-CAN 电压范围 终端电阻 E65/E66/E67----PT-CAN: 一个位于车辆中靠近减震支柱盖的右前电线束，该电阻器可以从PT-CAN 上拔下 一个电阻器安装在后座下方的电线束中，不能被断开 E6x----PT-CAN: 所有宝马5系和E6x的PT-CAN都有两个终端电阻 一个在DSC中，一个在SGM中 E6x----F-CAN: 有AFS的车辆，一个电阻在转向器中的总转向角传感器；一个电阻器在DSC传感器中（前乘客座椅的下方） 无AFS的车辆，一个电阻器再DSC控制单元中，一个电阻器在DSC传感器2中（前乘客座椅的下方， DSC传感器1在驾驶员座椅下岗 ） 东风标致307的车载网络管理系统 6.4 CAN网络系统故障类型及检测诊断方法 1. 故障类型 汽车电源系统引起的故障 信息传输系统的链路故障 网络节点故障 1）汽车电源系统引起的故障 电控单元的正常工作电压一般在10.5~15V范围内。 举例：上海别克轿车在行驶过程中，时常出现转速表、里程表、燃油表和水温表指示为零的现象。 读故障码：SMD( U1040、 U1000、 U1064、 U1016）、IPC（ U1016）、BCM(U1000) OBDⅡ规定U字头的故障代码为信息传输系统的故障代码。 2）信息传输系统的链路故障 通信线路出现故障：短路、断路以及线路物理性质引起的通信信号衰减或失真，引起多个电控单元无法工作或电控系统错误动作。 可采用示波器观察通信信号是否与标准通信数据信号相符。 小结： 了解该车型的汽车信息传输系统的特点 汽车信息传输系统的功能 检查汽车电源系统是否存在故障 检查汽车信息传输系统的链路是否存在故障，采用替换法或跨接法进行检查 如果是节点故障，只能采用替换法进行检测。 2.检测诊断方法 在检查数据总线系统前，必须保证所有与数据总线相连的控制单元无故障功能。 排除所有故障功能后，仍不能正常通信，检查数据总线系统 两个控制单元组成的CAN数据总线的检测 三个以上控制单元组成的CAN数据总线的检测 * * 3）节点故障 软件故障，使汽车信息传输系统无法工作，不可维修 硬件故障，同样造成信息传输系统无法工作。 *