轴-辐侍服理念下的中国航空网络模式构筑.pdfVIP

第 24 卷 　第 5 期 地 　　理 　　研 　　究 Vol24 , No5 2005 年 9 月 GEO GRA P H ICAL 　R ESEA RC H Sep t, 2005 轴 - 辐侍服理念下的中国航空网络模式构筑 金凤君 , 王成金 ( 中国科学院地理科学与资源研究所 , 北京 110 10 1) 摘要 : 在阐述国际轴 - 辐航空网络发展和国内外研究现状的基础上 , 作者分析了这种航空网 络的基本内涵 , 讨论了它的竞争优势 , 并基于轴 - 辐侍服理念 , 设计了评价指标体系 , 选取 35 个样本机场 , 分层次对我国枢纽机场进行甄选 ; 依据枢纽机场及相关标准 , 构筑了我国的 干线网络和支线网络 , 从而构筑了我国轴 - 辐侍服航空网络体系 。 关 　键 　词 : 轴 - 辐侍服网络 ; 竞争优势 ; 枢纽机场 ; 干线网络 ; 支线网络 文章编号 : (2005) 1 　引言 　　20 世纪六七十年代 , 航空运输需求快速增长 , 迫切需要构筑快速而低成本的运输系 统 。1979 年美国放松航空运输管制 , 航空公司为了市场竞争需要 , 不断探索既有效率又 体现规模经济的运营组织方式 , 逐步形成了以枢纽机场为轴心、非枢纽机场为辐射支撑点 的轴 - 辐式 ( HubandSpo ke) 运输组织网络 ; 20 世纪 90 年代开始的欧洲运输 自由化也 促进了轴 - 辐航空网络的形成 。这些变化引起了地理学者的关注 。西方学者从 20 世纪 80 年代开始关注枢纽机场的作用和区位[ 1 ] ; 对轴 - 辐网络概念[2 ] 、理论机制 , 规模效益等进 行了探讨[3 ] ; 并逐步成为地理学 、运输经济学 、管理学等学科的研究热点 。改革开放以 来 , 我国民航业发展迅速 , 航空网络快速拓展 , 在市场化进程中网络的运营与组织模式也 在发生巨大变化 , 蕴藏着值得研究的科学问题 , 如网络的演进形态[4 ] 、网络和 “流”的关 系[ 5 ] 、机场的服务范围及演化[ 6 ] 、航空公司对航空网络的影响[7 ] 、航空联系与城镇体 系[ 8 ,9 ] , 等 。以上国内外的研究主要是对航空网络的发展及空间效应进行分析 , 大多忽视 了空间组织模式的探讨 。 　　对于快速发展的航空运输业而言 , 从理论模拟和实证分析角度科学设计机场体系与运 营网络体系 , 可以引导航空资源的优化配置 , 实现效率与规模经济的双重 目标 , 这其中机 场和航线的关系尤为关键 。目前我国机场等级偏高 , 支线机场少 , 多数地区的航空网络仍 停留在城市对的层面上 , 重干线轻支线 , 重布线轻织网 , 有网络无枢纽 , 航线与机场 、机 型不匹配 , 资源配置不合理 。目前亚太轴 - 辐航空网络尚未形成 , 枢纽机场正在酝酿中; 我国周边机场正加快建设步伐 , 希冀争夺亚太轴心地位 , 这种态势正在与我国形成竞争之 势 。航空资源浪费和周围竞争环境 , 要求我国加快航空网络重构 , 培育枢纽机场 , 形成效 率和效益 “双效”俱佳的网络体系 。本文就是基于轴 - 辐侍服理念 , 对我国航空网络的空 间组织进行模拟分析 , 目的是为合理配置航空资源提供借鉴 。 　　收稿日期 : 修订日期 : ( ) 　　基金项