国际金融危机对我国物流、流通业的影响.pdfVIP

·分 析 预 测 国际金融危机对我 国 物 流、流通 业 的影 响 郭怀英 国际金融危机对我国物流、流通业 经济转型升级对初级加工产品出口放 业资金链断裂的风险 的影响正在加深 ，物流业正面Jt~#l-部需 缓、大宗原材料运输量减少的趋势性影 市场需求急剧减少，企业生产成本 求显著减少、高要素成本下经营困境加 响，受集装箱和干散货两大支柱产业继 全面提高，而 目前内需增长尚不明显， 剧和资金链断裂的风险加大三重压力。 续下滑的拖累，中国航运业至少面临 多向挤压使不少物流企业陷入财务危 流通业增速放缓 ，高端百货首当其冲， 2—3年的调整期。 机。物流业的运输工具具有资本密集 消费衰减正从一线城市蔓延至二线城 航空货运业受重创 。2008年 9月 性、回收周期长、利润率低等特点，上游 市。预计 ，2009年物流业货运量和流通 以来 ，许多需要空运的物品公司，也减 实体企业受金融危机影响，出现集体催 业销售额增幅下降的态势会更加明显。 少了空运的次数和商品，从而减少了航 债 ，往往会造成物流企业资金链吃紧。 一 、 物流行业受国际金融危机影响 空公司的业务，民航流量增长出现了意 同时，金融危机使银行信用收紧，物流 正进入下行区间 料之外的显著放缓，其中国际和地区航 企业很难获得贷款 ，加上运价大幅下 (一)国际金融危机导致物流业货 线成为推动此次民航需求缩减的重要 降，尤其是不少物流企业在前几年运价 运需求减少 ，运价持续下跌 原因。更为严重的是，在需求下降的同 高启、贸易繁荣的时段大都选择举债经 2008年9月美国次贷危机演变为 时，主要飞机制造商的运力交付有所加 营，以高负债进行大扩张，一旦收入出 全球性的金融危机。受金融危机影响， 快。这样，航空公司通过票价提升转嫁 现问题，很容易招致资金链断裂 ，导致 我国经济增速放缓 ，对大宗原材料运输 成本上涨的能力削弱，通过改善内部管 企业破产 。 需求下降。同时，进出口需求萎缩导致 理降低单位成本的空间也越来越小，使 二、国际金融危机拉低消费预期， 海运、航空、公路、铁路货运量下降，运 中国航空业因市场需求疲软和成本压 流通业景气下行压力增大 价下跌 ，物流公司的业务量萎缩。从区 力而陷入经营困境。从中国民航运量 (一)国际金融危机使 国内零售业 域看，尤以经济外向型城市以外贸为 的航线构成看，国际和地区航线 占民航 增速放缓 主、以国际货代业务为主的物流企业受 货运周转量的63％，占运输总周转量 国际金融危机的影响正在中国逐 影响最大 ，主要是国际航运、国际物流 的38％，民航业 “对外依存度”明显高 步放大，跨国公司在中国的裁员计划在 企业、国际货代企业、航空货运以及港 于 GDP的 “对外依存度”，民航业对全 悄然进行，一些劳动密集型出口加工企 口物流相关的集装箱运输企业。从内 球经济和航空需求减速更加敏感 ，预计 业倒闭影响部分居民收入增长，消费需 部行业看 ，目前受影响最大的是航运业 未来 1—2年 ，中国民航货运业仍将受 求面临回调压力。全国零售业增速放 和航空货运业。从走势看，2009年货运 到全球和中国经济减速的负面影响。 缓，消费走低 ，部分高档商品、奢侈品销 量会明显下降，运输市场会明显放缓， (二)国际金融危机加剧 了物流企