政府不应限制私家车.pdfVIP

2008年第8期 28 私家车 的增多还浪费了大量水资源 ，原本不充 足的淡水，却被人用来洗车，造成很大浪费。 再一个 问题是大量发展私家车并不能 有效促进经济发展。很多人认为，私家车的 啜府 需求量一大，企业必然 需要更多的劳动力， 不 厘 圆 翩 自然会推动各个行业的发展。其实不然。因 墨圜窜 为 中国的大部分汽车企业只是 “制造者”，而 非 “创造者 ”。拥有高利润的技术环节被发达 国家的企业所垄断，国内企业的利润又从何 北京四中高一张晓云 谈起?推动经济发展就更不用说 了。像北京 这样的大城 市．私家车的增多不仅没有带来 近年来，随着我国经济的突飞猛进，人 经济利益，反倒增加了一大负担。因堵车造 民生活水平 日益提高，拥有私家车不再是我 成的损失。在北京每天就有4000万元．而每 们梦寐 以求的向往 。当然。随着私家车的日 年则将近 146亿元，这是多么惊人的一个数 益增多．坏境污染和交通拥堵的问题也随之 字啊! 由此可见 。私家车的发展并不能促进 而来。于是有些人就提出了通过限制私家车 经济发展。 的方式来解决环境污染和交通拥堵的建议。 “政府该不该限制私家车? ”在社会各界 但到底要不要限制私家车呢?我认为在市场 的广泛关注下．政府也已采取措施。不久前， 经济条件下，政府不应该限制私家车 。 政府出台了首个 《节能中长期专项规划》，这 孙中山先生说过： “观世界大势浩浩荡 是从能源方面加以限制。而北京、上海、杭 荡，顺之者昌，逆之者亡。”中国的发展要少 州、厦 门等城市也在提倡 “公交优先，少用私 走弯路．要走捷径，就得吸取发达国家的经 家车”。 验。纵观当今世界上经济发达的国家。比如 私家车的问题不仅是中国的。还是世界 日本 、美国、英国等 ，在汽车普及的过程中， 的。最近一段时间，欧洲各国已经实施相关 都 曾发生过环境污染和交通拥堵等现象，但 措施来限制私家车 。如芬兰的 “无车 日”，英 没有一个国家因噎废食地限制汽车消费。相 国政府 限制私家车数量等 。可见，在 “政府应 反．这些国家的政府制定了合理的汽车消费 该限制私家车”这个问题上．世界逐渐达成 政策，并监督执行，使交通管理、汽车技术、节 了一致意见。 能、环保、安全等问题都得到合理的解决。而中 政府适当．地限制私家车。我想，这离我 国作为一个发展 中国家．面 临经济全球化，既 们和谐社会的目标又会接近一步。■ 是机遇，又是挑战。经济要腾飞，汽车工业便是 不可缺少 的一部分 。如果政府 限制私家车，就 息、， 会影响汽车工业的发