和谐型大功率机车检修基地车体直线与U型流水修的工艺比较.pdfVIP

第 31卷第 4期 铁 道 机 车 车 辆 Vo1．31 No．4 2011年 8月 RAIIWAYI0C()MOTIVE＆ CAR Aug． 2011 文章编号i1008—7842(2011)04—0095～03 和谐型大功率机车检修基地车体直线 与U型流水修的工艺比较 邱建平 (中铁第四勘察设计集团有限公司，湖北武汉 430063) 摘 要 对和谐型大功率机车车体直线和 u型流水修 的工艺流程 、优缺点进行 了分析研究，得 出了u型流水修对 提高修车质量和能力有 明显优势的结论。 关键词 大功率机车；车体直线流水修；车体U型流水修；工艺比较 中图分类号：U269．6 文献标志码 ：A 随着我 国客运专线 的建设 ，客货分线运营是必然 ， 车体直线流水修 由6个工位组成，即 1．拆卸转向 因此 ，我国主要为货运服务的和谐型大功率机车的运用 架及车顶车底设备工位 ；2．车内设备拆卸工位 ；3．车 越来越多 ，为此铁道部拟在天津 、武汉 、上海 、广州 、哈尔 内清洁、检修工位 ；4．车内设备安装 1工位 ；5．车内 滨 、成都 、西安建设 7个和谐型大功率机车检修基地。 设备安装 2工位 ；6．转向架 、车顶及车底设备安装调整 这些检修基地是为地区性和谐型大功率机车服务的，只 工位 。 做2年检及以上修程(预留6年检)的检修，且其检修规 主要检修工艺流程为待修机车进入检修库一拆卸 模 比普通的机务段大得多，约是普通机务段的5倍左 转向架及车顶车底设备一车内设备拆卸一车内清洁、检 右 ，故车体的检修形式采用流水修是合适的。但车体的 修一车 内设备安装 1一 车 内设备安装 2一转 向架 、车顶 流水形式有多种方式 ，如车体直线流水和 u型流水 ，但 及车底设备安装调整一出库。见图2。 那种形式更加合适 呢?下面进行一些 比较 。 2 车体 U型流水修 1 车体直线修 所谓车体u型流水修就是待修机车在解体检修库 所谓车体直线流水修就是待修机车 (车体)从主检 内完成架车更换转向架、车内设备的拆解、车体的检修， 修库的一端进入，在一条直线上进行架车更换转向架、 而在组装库 内完成车内设备的安装、落车等作业，即检 车内设备的拆解 、车体的检修 、车 内设备 的安装 、落车等 修作业分别在解体检修库和组装库二个检修库 中完成。 作业 ，当从另一端出来时检修 已完成。零部件检修库放 其部件检修库设置在两个检修之间。其平面布置见图 在 主检修库的一侧 。其平面布置见图1。 3 图 1 车体直线修平面布置图 邱建平 (1961～)男，广东龙川人 ，教授级高级工程师 (收稿 日期：2011～02—14) 铁 道 机 车 车 辆 第 31卷 图 2 车体 直线修工艺流程图 图3 车体 u型流水修平面布置图 车体 U 型流水修 由12个工位组成 ，即 1．拆卸转 检修完成后再进入部件检修库上侧的组装库进行组装 ， 向架及车顶 、车底设备工位 ；2．车 内设备拆卸 1工位 ； 车体检修走的是 u型 ，但部件检修走 的是直线 。见图 3．车 内设备拆卸 2工位 ；4。备用工位；5．车 内清洁工 6。 位 ；6．车体检修工位；7．车 内设备安装 1工位 ；8．备 通