汽车收音机调谐器专用集成电路TEF6860HL的原理与应用.pdfVIP

维普资讯 汽车收音机调谐嚣专用集成电路 TEF6860HL的原理与应用 刘旭 王敦安 薛质 摘要：随着汽车工业和汽车多媒体技术的发展，汽车收音机调谐器技术也趋向于单片集成化、全 球应用化、自动调试化等特点发展。本文结合飞利浦公司最新开发设计的CRESTICTEF6860HL型高 性能汽车收音机处理芯片，阐述了汽车收音机调谐器的最新技术发展方向和原理应用。 关键词：汽车收音机 调谐器 数字 自动调试 全球应用化 中频带宽控制 1 前言 的单碟 CD收音机的开发中。 今天，大多数汽车音响制造商面临的是一个全 球竞争的市场。而不同的地区对汽车收音机有不同 2 TEF6860HL原理框图和功能概述 的要求，如波段 、频率范同、中频和步进等。例如调频 TEF6860HL是飞利浦公司开发生产的一款汽 选择性的设计，销往欧洲地区的收音机要求 中频滤 车收音机调谐器专用单片集成 电路 ，采用了BiC— 波器有非常窄的带宽，而销往美 国的收音机却必须 MOS技术 ，封装型式为LQFP64，体积 10xl0x1．4mm。 设计成200kHz步进和需要更宽的滤波器。因此，为 包含 了AM、FM和 WB(WeatherBand)波段 ，内置 了满足不同地区的需要，制造商往往不得不更改调 锁相环、数字 自动调试 、IzC总线控制等。 谐器 IC以及主板 Ic的外同电路。此外，调谐器参数 原理框图和简单的外同电路如图1所示。 的统调又是生产 中另一 问题，不仅增加 了制造成 本及时问，还增加了潜在 故障的风险。因此，研发 呵以全球应用化 、外同电 路元器件少，同时不需传 统 的机械式调试而是通 过软件 自动调试的调谐 器是当前的技术发展趋 势。例如本文介绍的飞利 浦公司推 出的汽车收音 机调谐器专用集成块 Ic TEF6860HL，已经正在应 用于福特汽车公司将于 O6年上市的一款新车上 图 1 TEF6860HL方框 图与外围应用 电路 欢迎投稿E-mail：aic@asianinfo．com．cn．．．．………··◆ …………………………··2005年1。月 维普资讯 … … … … … … … … … … … ． ． 集成电路应用……………………………．． ApplicationsofIC 概括地讲，此款 IC具有如下功能和特点： (Keyed—AGC)的功能。输入积分混频器设计成低噪 AM波段 ：包含 了 LW／MW 和 SW，其 中SW 音并能处理大信号，所以无需外接场效应管低噪放 (11m至 120m)为全波段。 大器 (LNA：LowNoiseAmplifier)。对于第一中频选择 FM波段 ：接收频率为65至 108MHz。 性来说仅仅需要一个外接的宽带滤波器就可以满足 WB(WeatherBand)波段 ：162．4至 162．55MHz。 整机的选择性要求。第二中频处理技术采用了自动 锁相环 (PLL)方式 ：内置型锁相环 ，减少 了传 带宽控制技术。 统 电调收音机锁相环 内置于主控芯片或外置时的干 扰 5 中频带宽控制： 调谐系统：使用了可快速调谐的低相位噪音的 调频第二中频带宽可以根据输入信号的不同而 压控振荡源。 相应地变化，这是此款 IC的一大技术特点。简单地 FM中频滤波器 ：内置可改变带宽的第二中频 说，就是在解调器的输出信号中除了所需信号外当