电动汽车用永磁同步电动机设计.pdfVIP

维普资讯 第29卷第6期 煤 炭 学 报 Vo1．29 No．6 2004年 l2月 JOURNALOFCHINACOALSOCIETY Dec． 2004 文章编号：0253—9993(2004J06—0752—04 电动汽车用永磁同步电动机设计 吴延华 ，许家群 (1．黑龙江科技学院 自动化系，黑龙江 哈尔滨 150027；2．清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084) 摘 要：为推进永磁同步电动机在电动汽车驱动中的应用，对电动汽车驱动用永磁同步电动机的 设计进行了研究．从电动汽车牵引电机的运行特性入手，分析了影响永磁同步电动机参数确定的 因素．应用电磁场分析方法给出了永磁同步电动机转子永磁体结构的选择原则．应用场路耦合计 算方法设计了电动客车用永磁同步电动机样机．实验结果表明，样机的低速转矩大、恒功率区 宽，性能满足整车的需要． 关键词 ：电动汽车；永磁同步电动机 ；运行特性 中图分类号：TM341 文献标识码 ：A Designofpermanentmagnetsynchronousmotorinelectricvehicledrive WU Yan—hua ‘ ， XUJia—qun (1．Dept．o／Automation．HeUongjiangInstituteofScienceandTeehnolog)， Ⅱrbin 150027，c^，ln：2．State Laborato0ofAutomotiveSafeoand En— erg)．TsinghuczUnit~ersi0．Beijing 100084．China) Abastract：InordertopromotetheapplicationofPMSM (permanentmagnetsynchronousmoter)toEV (electric vehicle)drive，thedesignofPMSM inEVdrivewasstudied．Withavie-wtooperationcharacteristicoftractionno— tor，mainfactorsinfluencingtheconfirmationofPMSM parameters wereanalyzed．Choiceprincipleofpemr anent— magnetstructureinrotorwaspresentedbasedonelectromagneticfieldanalysis．Accordingtofield—circuitcoupled method，aPMSM prototypewasdeveloped．Suchexperimentalresultaswideconstantpowerrangeandhightorque atlow speedshowsthatthePMSM prototypecanmeetEVdrivewell、 Keywor~：electricvehicle(EV)；permanentmagnetsynchronousmotor(PMSM)；drivecharacteristic 电动汽车电驱动系统是实现整车驱动性能的关键．电动汽车的负载范围和速度范围都较宽，且运行于 不同的路况下，同时要靠车载蓄电池等有限能量电源供电，造成其驱动用电动机的运行工况非常复杂．电 动汽车驱动用电机系统应具有尽可能高的转矩密度、瞬时功率，良好的转矩控制能力、高可靠性及在宽调 速范围内的高效率．电动汽车用电动机的开发必须综合考虑上述因素，保证系统性能优异、高效和可靠． 目前，在电动汽车电驱动系统中，永磁同步电动机系统以其高效、高控制精度、高转矩密度、良好的 转矩平稳性及低振动噪声的特点受到国外电动汽车界的高度重视，尤其在 日本得到了极为广泛的应用，是 电动汽车电驱动系统的理想选择 ，但国内目前对此进行的应用与研究还很少．本文以电动客车的研发 为背景，就电动汽车驱动用永磁同步电动机性能参数的确定、转子永磁体结构的选择、电磁设计方法等