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公路 2011年 6月 第 6期 HIGHWAY Jun．2011 No．6
文章编号：0451—0712(2011)06一Ol67一O4 中图分类号：U414．701 文献标识码 ：A
玄武岩矿物纤维改善沥青混合料性能研究
徐 刚，赵丽华 ，赵 晶
(大连交通大学土木与安全工程学院 大连市 116028)
摘 要：为探讨玄武岩矿物纤维增强沥青混合料的适用性 ，通过马歇尔试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、
车辙试验、劈裂试验评价了玄武岩纤维沥青混合料的路用性能及力学性能，并从机理上分析 了纤维的作用。试验结
果表明，沥青混凝土中掺加玄武岩矿物棉纤维能有效提高沥青混合料的抗拉强度及路用性能；掺加短切矿物纤维能
提高沥青混合料的抗拉强度及高温稳定性，但抗冻融能力有所降低，在长期浸水或寒冷地区不宜使用。
关键词 ：道路工程 ；沥青混合料 ；矿物纤维 ；路用性能；劈裂强度
随着我国公路建设的飞速发展 ，沥青混合料已经 表 1 沥青主要性能指标
成为最主要的路面材料[1]。同时围绕如何减少道路 试验项 目 检测结果
病害，增强道路使用寿命的研究也成为广大研究者关 针人度 (25℃，1oog，5s)／o．1mm 88．3
注的课题。近年来，纤维在沥青混合料中得到 了广泛 软化点(环球法)／~C 48．5
应用 。纤维沥青混凝土的突出特点是能阻止沥青混 延度 (5crn／min，15℃)／cm 136
凝土路面裂缝 的扩展、减少高温车辙 的出现 、弥补低 相对密度(25C／25℃) 1．033
温脆性大的不足以及减小路面的水损害程度 ，对延 脆点(弗拉斯法)／C 一23．3
长沥青混凝土路面的使用寿命具有显著作用[2]。 黏韧性 ／(N ·m) 5．73
玄武岩矿物纤维是一种新型的纤维 ，它可 以 质量损失 ／％ 0．15
弥补有机类纤维的强度与弹性模量低、耐高温性 旋转薄膜 针入度(25C，100g，5s)／0．11TIITI 8Z
能差等缺点并可再生利用，同时也弥补 了石棉等 加热 163℃ 软化点 (环球法)／C 46
矿物纤维存在威胁环境及人体的缺陷[s-63。本文 延度 (15℃)／cm 12O
选用两种不 同形态 的玄武岩矿物纤维 ，以密级配
沥青混合料 AC一16C为依托 ，讨论 了纤维对沥青 表2 集料 的表观相对密度
混合料的改善效果，并分析纤维的改善机理，为 粒径 ／mm 16 13．2 9．5 4．75 2．36 1．18
玄武岩纤维沥青混合料 的进一步研究和应用提 表观相
2．808 2．806 2．795 2．772 2．702 2．703
供参考 。 对密度
粒径 ／mm O．6 O．3 O．15 0．075 矿粉
～J
1 原材料性质
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