船坞接长工程中锚拉式板桩坞壁结构设计.pdfVIP

2010年 12月 水运 工程 Dee．2010 第 l2期 总第448期 Port Waterway Engineering No．12 SerialNo．448 船坞接长工程中锚拉式板桩坞壁结构设计 费永成，顾倩燕，张亚雄 (中船第九设计研究院工程有限公司，上海 200063) 摘要：对外高桥造船有限公司船坞工程的锚拉式板桩坞壁结构监测成果进行分析研究，发现坞壁位移的主要原因是施工 期墙前土体的蠕变变形。根据分析研究结果，在 船坞接长改造工程 中，采用了设置临时钢支撑、改进锚碇结构等措施 ， 有效地减少坞壁位移 ，同时使锚碇施工工序不影响坞室开挖工序 ，提高了效率 ，保证 了施工质量 ，达到了预期 目标。设置临 时钢支撑限制坞壁位移的方法在船坞工程中首次使用，为同类工程设计积累了经验。 关键词 ：船坞工程 ；锚拉式板桩坞壁结构 ；位移 中图分类号：U673．33 文献标志码 ：A 文章编号 ：1002—4972(2010)12—0031—06 Designofanchoredsheetpileretainingwallofthedockindockexpansionengineering FEIYong-cheng，GUQian—yan，ZHANGYa—xiong (ChinaShipbuildingNDRIEngineeringCo．，Ltd．，Shanghai200063，China) Abstract：TheanalysisandstudyoftheanchoredsheetpileretainingwalloftheWaigaoqiaoShipbuilding Co．dockengineeringshowthatthecreepdeformationinfrontofthewallduringconstructionisthemajorcauseof thedockwalldisplacement．Accordingtotheresults，severalimprovedmethodsweretaken in theexpansion projectof2nddock，includingtemporarilysettingsteelsuppo~，improvingtheanchoredstructuredesign，ete．，SO thatthedockwalldisplacementwaseffectivelyreducedandthedockexcavationprocesswasnotinfluencedbythe anchorage construction process．The method of temporarily setting steelsupport to reduce the dock wall displacementwasfirstlyusedinthedockprojectandithasaccumulatedsignificantexperienceforthesimilar projectsdesign． Keywords：dockproject；anchoredsheetpileretainingwallofthedock；displacement 上海地区固有的3种典型软黏土都具有一些共 1 工程概况 同的流变特性 ，其 中淤泥质黏土的流变特性最 明 船坞位于长江 口南岸。两坞并列， 1坞在 坞 显。在该类地基 中岩土工程施工的时效性非常强 ， 的上游，两坞之间间距为52m，平面布置见图1，断 工期越长 ，结构变形越大。采用锚拉式钢板桩坞 面图见 图2。因生产发展需要 ，拟将#2坞 向陆域侧 壁结构 的的船坞工程 ，具有开挖量省 、施工便利 接长160m (图3)，坞两侧有门式起重机和门座起重 的优势 ，