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合资模式与中国汽车工业的技术依赖 万军 (中国社会科学院世界经济与政治研究所, 北京 100732) 改革开放以来，为了尽快缩短与世界先进汽车生产国之间的技术差距，中国汽车工业采 取了以建立合资企业为主的技术学习模式。然而，“以市场换技术”的产业技术政策并没有 取得预期的效果。中国的汽车工业与战后日本的汽车工业几乎同时起步，比韩国汽车工业的 建立还要早十年。今天日本、韩国的汽车工业已经拥有了国际竞争力，并成为本国重要的出 口部门，而中国在加入世贸组织之时，汽车工业仍然作为“幼稚工业”被保护着。中国汽车 工业之所以缺乏竞争力，技术能力低下是其中一个重要原因。本文试图利用一个技术学习与 技术能力形成的分析框架，来剖析中国汽车工业形成技术依赖的原因。 一、技术学习与技术能力的形成 技术通常是指把投入转化为产出的具体生产流程以及在实施这种转化中采用的构成这 些活动的知识和技能的总和 （金麟洙，1998）。技术是由显在知识 （publicknowledge）和 缄默知识(tacitknowledge)构成的。显在知识能够以资本货品、教科书、操作手册、专利、 工程图纸、设计方案和其它技术文件等形式存在,尽管它也包含了创造知识的个人和组织的 独特经验，但它作为一种可编码化的知识，能够通过技术交流、技术培训、技术贸易以及外