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故障排晾实例-_ll____l___■ _-I- 2002款上海别克世纪车怠速抖动 杭州技师学院(311500) 罗育民 故障现象 一辆2002款上海别克世纪轿车怠速抖动 ， 位置传感器 (24XCKP)，为霍尔效应式 ，位于曲轴传动带轮 但加速正常。 端部。7XCKP为PCM提供转速信号，该传感器先将信号 故障诊断 用TECH 1I检测发动机控制系统，无故障代 传送给点火模块 (ICM)，然后由ICM转换为3X曲轴位置 码 ；读取各缸的失火数值 ，发现6个气缸的失火数值均为l0～ (3XCKP)信号输送给 PCM。一旦ICM确定火花同步 ，便向 15，说明各个气缸均有工作不 良的现象。按照先易后难的原 PCM发出指令 ，控制所有6个气缸 的喷油器打开，向所有 则进行检查 ：清洗节气门体和怠速控制阀，换上 6只专用的 气缸喷入少量燃油。当发动机运行后 ，ICM按照适当的点 火花塞和高压线。再次读取各缸失火数值 ，故障检测仪显示 火次序持续地触发点火线 圈，同时产生并向PCM发送 3X 各缸失火数值依然较大。 CKP参考信号，以便PCM利用此信号来确定发动机的转 发动机控制系统的 “失火”诊断是通过什么传感器进行 速和计算点火提前角。发动机运行中，当PCM接收到24X 监测的呢?有哪些因素会导致气缸 “失火”?弄清这些问题是 CKP传来的同步脉冲信号时，ICM将 7XCKP脉冲信号换 很重要的。动力系统控制模块 (PCM)通过曲轴位置传感器 算成3XCKP参照信号。PCM将3XCKP参照脉冲信号与 (CKP)和凸轮轴位置传感器(CMP)来监测每个气缸工作时发 24XCKP脉冲信号和凸轮轴位置传感器(CMP)脉冲信号 动机转速的变化。若当某缸正在工作 ，曲轴位置传感器监测 进行比较 ，如果 PCM接收的3XCKP脉冲信号数不正确 ， 到的发动机转速变化较大时，PCM就判断该缸存在 “失火”现 将设置故障代码P1374，且将 24XCKP信号用于燃油和点 象。造成 “失火”故障的原因是多方面的，主要有：喷油器不良、 火控制。此时，发动机将能继续起动 ，并仅采用 24XCKP 点火系统不良、空气流量传感器不 良、冷却液温度传感器不 和 CMP信号运行。24XCKP用于改善发动机的怠速点火 良、曲轴箱通风阀(PCV)不 良、氧传感器信号不良、废气再循 控制。在 l600rm／in以下的发动机转速下，PCM采用24X 环 (EGR)阀不 良、配气相位不正确、气缸压力不足、真空管路 CKP参照信号计算发动机转速和曲轴位置。凸轮轴位置传 泄漏、点火或喷油线路不良、PCM故障、汽油品质差 ，以及曲轴 感器 (CMP)为霍尔效应式 ，用于监测 凸轮轴的位置 ，发动 位置传感器信号不 良，等等。按照这个维修思路 ，检查燃油压 机起动后 ，PCM用该信号确定点火和喷油顺序 。CMP对发 力和气缸压力 ，曲轴箱通风阀、喷油器和EGR阀的工作 ，均正 动机 的起动及运转性能不会造成太大的影响，但会影响失 常 ；怠速运行时空气流量传感器的信号频率为 2200Hz，在 火诊断。 正常范围之 内；检查氧传感器信号，变化 良好 ，信号电压在 由于 24XCKP用于修正 1600r／rain以内的怠速点 0．1V~0．9V快速变化。 火控制 ，发动机转速达到 1600r／rain以上后 ，PCM就不 反复试验 ，发现当发动机转速加到 1600r／min以上时， 采用24XCKP信号了，因此可 以解释为什么该车发动机 发动机抖动现象就消失了，观察TECH 11数据流中的失火 在 1600r／rain以上不抖动 ，失火数据流的数值均为0，而 数值 ，均为0，而发动机转速在 1600r／rain以下时，发动机 在 1600r／rain以下抖动。根据这种分析 ，故障原因很可能 抖动现象较为严重 ，TECH