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路桥建设
从图4可 以看出，随着碎石过渡层模量的增大，加铺层最大拉应力减少 加铺层的温度应力有所减小，但减小的幅度不大；碎石过渡层的温度应力随
且效果较显著，这一点与水泥砼路面加铺不同。与之相 比，沥青加铺层剪应力 着其自身的模量变大而变大，其中剪应力变化尤为明显。可见在考虑温度应力
变化受碎石过渡层模量影响不明显，但始终小于未设置碎石过渡层的加铺路 时，碎石过渡层模量的增加不仅对加铺层意义不大，反而会导致自身处于不利
面 。 受力状况。
从图5可知，对于碎石过渡层本身而言，由于其处于路面结构的不利位
5碎石过渡层对耦合应力的影响分析
置，其自身模量的变化对其受力影响较大，随着模量的变大，拉应力、剪应力
都有不同程度的变大。 对设置碎石过渡层的加铺路面进行耦合应力分析，参数同温度应力，计
综合上面的计算可知，碎石过渡层模量太低则对加铺层不利，太高则对 算结果见表4。从表中可以看出，当设置了碎石过渡层后，耦合应力都小于未设
本身受力不利。因而在选用高质量级配碎石时，应进行综合考虑，选取合适的 置时的应力。
材料参数。 表4 耦合应力计算结果
有无应力层吸收层及位置 最大拉应力 (Mpa) 最大剪应力 (Mpa)
4碎石过渡层对温度应力的影响分析
加铺层表 (无) 0．445 O．112
计算温度应力时，级配碎石厚度为l0Cm，模量50OMPa，导热系数为 加铺层底 (无) O．819 0333
1．1w／(ra~C)，热膨胀系数0．8×10 (1／℃)，将有、无碎石过渡层的加铺层 加铺层表 (有) 0．427 0．105
进行比较 ，结果见表3。 加铺层底 (有) O．156 0．147
表3 温度应力计算结果 计算不同碎石过渡层厚度时的耦合应力，结果见图10。从图l0可以看出，
有无应力层吸收层及位置 最大拉应力 (Mpa) 最大剪应力 (Mpa) 随着碎石过渡层厚度的增加，加铺层表及层底的耦合拉应力减小，但加铺层
加铺层表 (无) 0．401 0 表的减小幅度要小于层底，这是因为层表的耦合应力以温度应力为主；相比而
言，碎石过渡层厚度对耦合剪应力的影响则小得多。
加铺层底 (无) 0．824 0．052
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