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新能源汽车市场化的思考 ◎张 浩 摘要 核心技术和关键零部件技术缺乏竞争力、基础配套设施不完善等问题．导致新能源汽车与传统汽车相 比先天优势不足；地区补贴政策各异，使新能源车企难 以在异地推广产品，更多只能本地化营销。新能 源汽车产业期待一个有序，健康的发展环境 ，这需要政府制定相关标准、政策、法规，给出切实有效的 政策支持与引导，需要新能源车企苦练内功．需要配套产业链企业、消费者等各方力量的 合“力”推动。 045 众泰控股集 团是我 国首家获得 国家工信部纯 电动汽车生产销售许可的企业 。作为一 个民营企业 ，众泰是中国最晚进入汽车领域的自主品牌之一，在传统汽车行业起步较迟 。 但年轻 的众泰较早地进入了新能源汽车产业 ，一直致力于在这个新兴产业上提升 自己的 品牌 。 众泰新能源汽车从2005年下半年开始产品的立项研发，~2009年上半年正式挂牌， 推向市场 ，历时近四年。新能源汽车产业在发展模式 、方向以及技术等问题上一直存在 着一定的分歧，这样一个全新的汽车类型也的确存在着太多未知因素 。在当下各种政策、 市场因素不明朗的时间段里，在处理行业 内的分歧上，众泰采取 “不争论 ”态度 ，即不在 “高速与低速、远程与近程、锂电与铅 电、充 电与换 电、纯 电与混 电、购车与租车”等诸多 “不确定”上争论，众泰做 自己能够做的、做 自己能够做得好的，让市场来选择 。 艰难的市场推广之路 目前，众泰主要做了两款纯 电动汽车 ，50O8EV和M300EV。两款成熟车型都 已正式 推向市场，并拥有充 电、换电多种模式。5}~2009年到2011年底，众泰在市场上共销售出 ● 张浩，众泰新能源汽车营销中心副总经理。 麓 ∥ 磐露 麓 激凝 落 408台新能源汽车，用户主要是四个群体 ：出租车，个人用户，租赁公司，以及一些单位的 公务用车 。三年来，我们走的是一条非常艰辛的市场推广之路。为什么会这么难?以我们 自己的体会，有几方面的原因制约了新能源汽车的发展 。 第一，我国新能源汽车产业 的发展还处于初级阶段，相关零部件产业没有完善。国际 上新能源汽车的发展 已经经过了两到三轮 的浪潮 ，一些 国家在这个行业掌握 了全新 的技 术和好 的零部件产业链 。但是 中国的新能源汽车起步较晚，现在还处于发展 的初期 ，整 个产业没有形成大气候 ，所 以这个行业存在许多不可预知的风险，这也导致很多传统汽 油车企业不敢贸然进入 。国内大的汽车生产企业 ，像一汽 、上汽 ，它们对新能源汽车更多 的是关注，并没有大力推广。 而核心技术、关键零部件的技术水平缺乏竞争力，导致新能源汽车的产业化进程遭 受了很多的阻力。目前我国新能源汽车在电池系统集成技术、大规模生产工艺设计、生 产过程质量和成本控制等方面，与国外先进水平仍有较大差距 ，特别是 电池、电机 、电控 等核心技术的缺失，致使 国产关键零部件与进 口产品的性能差距较大 。整车控制技术、 电机驱动系统技术 、电池系统技术 、动力耦合技术等 ，国内仍未取得产业化 的实质性突 破 。 第二，国家虽然有了补贴政策，但落实比较难 。2011年，由于欧债危机造成的国际金 融动荡 以及 国内宏观调控 的加剧，新能源汽车发展的行业环境受到较大冲击，这一年 ，众 多对汽车销售市场起到拉动作用的优惠政策和补贴政策的到期 ，也导致了车市 的降温 。 虽然 国家继续以财政补贴形式支持推广节能和新能源汽车 ，预 防各项补贴政策全部退 出 后车市遇冷，然而补贴试点城市仍 旧是少数，而且补贴的申请标准各异。对于 目前价格 明 显高于同级别传统汽车的新能源汽车来说 ，没有补贴就意味着市场竞争力不足。在全 国 25个 “节能与新能源汽车示范推广”试点城市中，由于补贴政策不同，一些新能源车企在 异地很难取得全额补贴，而只能采取本地化营销。 以众泰新能源汽车为例 ，杭州在补贴政策上给了我们最大