静态交通问题引发的思考——杭州市中心区停车问题探讨.pdfVIP

维普资讯 浙江建筑 第2l卷第 6期 2004，rl2月 静态交通问题引发的思考 杭州1市中心区停车问题探讨 吴晓春 ，林 巾巾! (1义 }『』硐城镇建筑设汁有限公rJ，浙江 义 322(XX)；2．抗州市规划局 卜城 分局 ，浙江 坑州 310003) 摘 要：城 }『交『通垃城 『『『划领域 ．个蕾要的研究课题 ， 、前城市静态交通 u『】题 『I益突f{I的情况下 ，城 订『交通义将 f【f【 临新的挑战，奠¨似解决这 J】题 ，备受抒界人 』的父}i- 小文从分析脱实牛活 l-静态交通仃在的几个问题入于，提m几-解 决问题的建议，虑 抛砖j【tL，希 能引起大家对城 fr『静念交通问题更多的探i1f 关键词 ：静态交通 ；nl】题；斛决；措施 中图分类号 ．I121 文献标识码：B 文章编号 ：1008—3707(2(X)4)06一oo04—02 随着人民 活水平 断提高，轿车进入家庭 56559个，到2010年则为 85896个。根据以上测 的速度加快，急剧 升的汽车拥有量已经给城市 算，目前杭州市区平均 l辆车只拥有 0．23个泊 道路带来巨大的Jf力 特别足城市中心地区建筑 位，这与国际通行的每辆车拥有 1．15个泊位的标 林寺，公司密集，商业集巾，车辆出入频繁，交通流 准相距甚远： 量过大，因此常常造成堵车等问题 对于进入中 1．2 市中心区停车难尤为突出 心区办事、购物、观光的人来说义往往因找不到合 杭州市 目前的中心商务区还集中在武林门和 适的停车位而烦恼不堪，甚至为了停车要转好儿 湖滨地区一带。由于以前的市政及商业中心建设 个圈子，中心区停车难的问题 已经非常突出，在 中没有对停车问题引起足够的重视，没有按有关 道路只能勉强满足动态交通需要的情况下 ，如果 规范建造足够的停车泊位，造成停车场点严重 让静态交通占道停车，尢疑会给 已经拥挤的道路 足 例如，武林 门地区设置简易停车场 l0处，停 雪上加霜，因此 ，探索一条解决静态交通问题 的 车泊位约 300个 ，而该区高峰时实际停车数高达 新思路已成为当前的迫切需要 ． 450辆 ，供需比为 l：1．5。湖滨地区有简易停车场 22处，停车泊位约 60O个，而高峰时实际停车数 1 杭州市区目前的停车状况 达760辆 ，供需 比为 l：1．3。 目前主要利用人行 1．1 车位供不应求 道、小街巷临时停车，在市中心范围仅有停车泊位 据初步统汁，到 2001年底，杭州市区(不含萧 3500个、 美国在 1967年，百万人厂1以上城市平 山、余杭区)共有停车设施 534处，标准停车泊位 均拥有停车泊位就达 1．8万个。而且杭州的停车 l8203个。其巾，社会公共停车场仅有3296个泊 场点几乎没有停车管理没施，主要靠纠察人员管 位，路内(边)停车场 l414个泊位，配建停车场 理。管理手段落后，收费混乱。由于停车难，慢慢 8840~-泊位、目前，杭州市区注册的机动车有 就演变成乱停车的局面，对整个城市的交通秩序 l8．63万辆 (不含杭州市民所购外地牌照车辆 、车 产生严重fl3,