采取半刚性基层预裂缝技术减少反射裂缝的方法研究.pdfVIP

第2 8卷 　第6期 　 中　外 　公 　路 2 0 0 8 年 1 2 月 80 　文章编号 :167 1 - 2579 (2008) 06 - 0080 - 05 采用半刚性基层预裂缝技术减少反射裂缝的方法研究 刘敬辉 , 王端宜 (华南理工大学 , 广东 广州 　5 10640) 　　摘 　要 : 由于具有较高的强度和良好的稳定性 ,水泥稳定基层在我国高等级路面中得到 了广泛应用 ,但是水泥稳定类材料容易产生收缩裂缝 ,在交通荷载和温度荷载的反复作用下 , 半刚性基层的这种裂缝很容易扩展到沥青面层而形成反射裂缝 。水泥稳定基层产生收缩裂 缝是难以避免的 ,与间距大 、数量少而宽的裂缝相比, 间距小 、数量多的细裂缝引起反射裂缝 的可能性要小很多 ,基于这一思想 ,提出一种很有前途的方法 ———基层预裂缝技术 。在水泥 稳定基层材料摊铺后养护 1～3 d 期间内,采用振动压路机进行碾压 ,使其产生网状细裂缝 , 其主要 目标是避免宽或长的裂缝的形成 ,产生理想的裂缝模型 。与宽裂缝相比 , 网状细裂缝 产生的应力集中程度要小很多 。采用有限元方法 ,模拟理想的裂缝模型 ,并对基层单宽裂缝 和网状细裂缝模型沥青路面在车辆荷载作用下的力学响应进行对比分析 ,模拟分析表明基层 预裂缝技术是一种非常有效的减少反射裂缝的方法 。 关键词 : 收缩裂缝 ; 反射裂缝 ; 有限元 ; 预裂缝 ; 数值模拟 　　目前 ,我国高等级公路普遍采用半刚性基层沥青 进行了研究 ; Sebe st a (2004) 对采用预裂缝技术减少基 路面 ,水泥稳定类基层最主要的缺陷就是在施工养护 层收缩裂缝的效果进行了评价和分析 ,效果很好 。而 期间 ,容易产生较大的干缩 、温缩裂缝 ,从而导致面层 在国内鲜见预裂缝技术的研究和实践工作 ,本文从研 产生反射裂缝 ,这一事实在国内外基本达成了共识 。 究理想基层裂缝间距和宽度的角度出发 ,对比分析了 由于半刚性基层产生收缩裂缝基本是难以避免的 , 国 网状细裂缝与单宽裂缝不同的应力水平 ,理论研究表 内外不少的专家学者对如何减少或者减轻收缩裂缝的 明这是一种理想的减少反射裂缝的工程措施 。 严重程度进行了许多研究 ,主要工作有 : ①从材料设 计方面入手 ,如选择合适的水泥用量 ,添加飞灰或其他 1 　半刚性基层收缩开裂模型 添加剂等 ; ②从结构本身入手 ,如增加沥青面层厚度 、 设置应力吸收层 ,加铺土工格栅或级配碎石层 ; ③从 半刚性基层材料收缩模型主要参考文献[4 ] 中提 工程措施入手 ,如基层预锯缝或者基层预裂缝技术 ,采 出的简单一维模型 ,如图 1 所示 。 用合适的养护措施 。A shraf ( 1999) 认为水泥稳定类材 料产生收缩裂缝是不可避免的 ,并提出了理想的裂缝 模型 ;Wayne (2004) 对水泥稳定类材料收缩裂缝产生 的原因进行了总体分析 ; Fuj ian (2008) 对水泥稳定类 基层收缩裂缝间距预测模型进行了研究 。半刚性基层 预裂缝技术是一种前景看好的技术 , 国外已经进行了 大量的研究和实践工作 ,并取得了良好的效果 ; Scul 图 1 　基层板收缩位移与摩擦限制应力 lion (2002) 对预裂缝技术的现场试验工作和施工工艺 收稿 日期 :2008 - 07 - 14 (