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长安大学毕业设计（论文）开题报告 课题名称 基于射频技术的公交车自动报站系统—无源射频卡设计 课题来源 自 选 项 目 课题类型 工 程 设 计 指导教师 胡志新 学生姓名 刘尚春 学 号 2504070704 专 业 机械设计及其自动化 一、课题的意义 近年来，随着科学技术的发展，城市公交车的管理也有了很大的改观，逐步由以前人工售票、人工报站的方式向无人售票、自动报站的方向发展。虽然目前大量使用的手动报站器较以前的人工报站有了很大进步，但这需要驾驶员在公交车行进当中手工操作，所以经常出现错报、漏报的现象。而且驾驶员边驾驶边操作，不仅增加了驾驶员的操作，还存在一定的安全隐患。本文设计了一种利用RFID技术进行公交车车站自动识别、自动报站的技术方案。由车载无线接收机接收安装在公交车站站台上的无线发射机发出的RFID信号进行识别，并控制车载音频系统报站，实现了真正意义上的车站自动识别和自动报站。由于在识别和报站过程中，不需要人工干预，因此减少了驾驶员的操作，避免因驾驶员的疏忽而造成漏报、误报现象的发生，同时也提高了公交车运行的安全性。 二、国内外的发展状况 目前少数发达国家(如美国、日本等)的部分城市公交系统已逐步使用GPS卫星定位系统进行定位报站，虽然这种系统功能强大，定位准确度高，系统稳定可靠，但其投资运行成本相对较为昂贵，公交企业难以承担其费用，尤其是一些中小城市更是无法承受，大大制约了其使用范围。 三、课题的研究内容、方法手段和预期成果。 1，研究内容 本次毕业设计的主要内容是设计公交车自动报站系统当中的无源射频卡，期望其能完成的功能如下： 贴在站台上的射频卡要存储站台的详细信息。 贴在公交车上的射频卡要存储车辆位置等信息。 射频卡要有适当的有效识别距离，给公交车留下足够的活动空间。 天线有足够的发射功率。 不同公交车的射频卡不互相干扰。 本次毕业设计需要解决的问题如下： 射频卡有效识别距离的选择。 射频卡频率的选择。 射频卡的天线设计。 射频卡信号如何防干扰。 射频卡内存储有关站台或车辆的信息。 2、解决所提出问题的方法手段 （1）射频卡有效识别距离的选择 实地调查公交车到站时在站台处的实际运行线路，确定安装站台射频卡的位置，测量站台射频卡与公交车运行到此处的距离，选择射频卡的有效识别距离，让公交车有充裕的运行空间，不致因公交车某此距离站台较远而无法读取射频卡。 （2）射频卡的频率选择 参照有效识别距离、国家对于射频识别卡的频率规定以及相关的行业规定选择适当的频率。 （3）射频卡的天线设计 射频卡的天线设计是本次毕业设计的重点和难点，需要综合射频卡有效识别距离和频率的选择，既要保证天线具有足够的发射功率，使公交车在规定的行驶位置能够接收到天线发出的射频信号，又不能让天线的发射功率过大造成不必要的浪费。因此需要大量的计算，来选择适合本次设计的天线电路。 （4）Pro/E仿真 在所有设计内容结束后，应用Pro/E软件对电路进行建模、仿真。 3、本课题的重点和难点 本课题的重点是射频卡的天线设计和在射频卡内存储准确的信息。难点在于天线的设计需要大量的计算才能确定设计要求的有效识别距离所适合的电路及发射功率等。 第二页 四、任务完成的阶段安排及时间安排 1、调研、查阅文献、可行性分析 1～4周 2、开题报告 5周 3、方案设计及优选 6～7周 4、相关参数的计算和选择、外形仿真 8～12周 5、撰写毕业设计说明书 13～14周 6、准备答辩 15周 五、完成任务所需要的条件因素 1、大量参考书的参阅，网络信息的浏览，现有可参考类似产品技术参数的大量收集。 2、对现有射频设备的了解，查阅现有射频识别卡的设计。 3、合理安排并完成各阶段的任务。 4、UG、CAD、及Pro/E等软件的熟练操作。 指导教师意见及建议： 指导教师签名： 年 月 日 注：1、课题来源分为：国家重点、省部级重点、学校科研、校外协作、实验室建设和自选项目；课题类型分为：工程设计、专题研究、文献综