125mva交流脉冲发电机组的安装改造及调试运行.pptVIP

125MVA 交流脉冲发电机组的安装改造及调试运行 125MVA交流脉冲发电机是HL-2A装置极向场供电系统的重要设备，我院2001年9月从日本引进，在对原机组进行消化吸收的基础上进行重新改造整合，新组合后的机组定名为HL—2A装置3＃发电机组。担负着向主机的极向场供电的任务。 125MVA交流脉冲发电机组的结构及主要特征 机组采用了电动机——飞轮——发电机的结构形式 脉冲发电机定子绕组采用六相双Y移相30°(电角度) 结构 机组运行方式为脉冲式，脉冲发电机输出直接全供给整流器负载 125MVA交流脉冲发电机组的主要技术参数 发电机： 型号 TAK-RCH 容量 125MVA 相数 6(双Y移相30o) 极数 4 转速 3600r/min 频率 120Hz 定子电压 3000V 定子电流 24057 A 功率因数 0.8 励磁电压 450V 定子56t，转子24t，GD210.24 t﹒m2。 飞轮：转子重量 33.5 t 总重 50 t GD2 24 t﹒m2 电动机：2000KW绕线式异步电动机，2极、6000V、50Hz、电流225A，转子 3.59t，总重量15t。 本文着重对我们会同德阳东方电机股份有限公司、北京重型电机厂、核工业23公司对原125MVA交流脉冲发动机组的机组改造、机组安装、及机组的调试运行分三部分进行了小结。 125MVA交流脉冲发动机组的机组改造 125MVA交流脉冲发动机组的机组安装 125MVA交流脉冲发动机组的调试运行 一、125MVA交流脉冲发动机组的机组改造 机组拖动电动机的改造 机组循环油及冷却系统的改造 机组滑差调节器的改造 机组盘车装置部分的改造 机组各轴承座振动测量与报警系统的改造 机组拖动发电机的改造 由于原日本拖动电动机频率为60Hz，6.3KV，其转轴也已机械变形，而且经检查电气绝缘已老化，须进行大修，即使勉强将转子修复，也须配装一台非标变压器，即不可靠也不经济，并且无论在结构上或电磁上将能以满足双馈的要求，经东电《3#脉冲发电机组拖动电动机额定容量认证报告》，订制一台2000KW、50Hz的2极6KV三相异步电动机，其底板螺孔和联轴器尺寸及与原尺寸一致，中心高相同。 机组循环油及冷却系统的改造 增大上下油箱的储量 循环油泵一用一备一事故 增加各轴承座流量计巡检报警测量系统 机组滑差调节器的改造 改变滑差升降驱动电动机电源后，将传动齿轮变速比改为1：1.5 电气控制部分采用可编程控制器 对碱液循环冷却系统进行改进 滑差调节器能耗电阻的研制 机组盘车装置部分的改造 盘车电动机电源的改换 盘车装置轴承的更换及齿隙的调整 盘车装置摆轮气动合阀控制的改进 机组各轴承座振动振动测量与报警系统的改造 1.系统智能化程度高，采用了智能仪表和微机，能方便实现显示、报警、打印。 2.系统测量精度高，采用了精度高线性好的传感器、变送器和智能仪表，保证了测量精度。 3.系统功能强,能同时实时监测六路振动，并能数据显示、数据打印、超限报警、跳闸输出、曲线显示、曲线打印等。 4．系统可靠性高,采用了适合与工业环境能连续工作的器件，保证了系统的可靠性。 5．使用维护简单。由于系统的智能化高，因此使用操作简单，维护容易。 二、125MVA交流脉冲发动机组的机组安装 125MVA交流脉冲发动机组的轴系对中 125MVA交流脉冲发动机组的轴系动平衡调整 125MVA交流脉冲发动机组的轴系对中 处理23公司将电动机底板与基础板焊接问题。 发电机与飞轮两靠背轮间联接螺栓紧量的测量与控制 采用假轴替代电动机挠性联轴器找同心度 调整各轴承座垫片确定机组轴心扬度曲线 为了保证电动机的磁力中心线与机械中心线吻合，将2#、3#轴瓦两侧合金分别车去2mm和1mm。 125MVA交流脉冲发动机组的轴系动平衡调整 在电动机集电环端轴头增加一块开有平衡鸽尾槽的环板，以便添加平衡块 整机轴系动平衡现场调整 在电动机集电环两端底板上加焊压板及二次灌浆 增加循环油油温 连续72小时烘烤盘车消除轴系抖动 三、125MVA交流脉冲发动机组的调试运行 电动机的启动、运行、制动参数 机组的运行和振动 机组各设备的温度参数 * *