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路基路面排水 路基排水设备 路基地面排水设备 路基地下排水设备 路基地面排水设备 边沟 边沟沟底纵坡宜与路线纵坡一致，并不宜小于0.3%。困难情况下，可减小至0.1%。 边沟有可能产生冲刷时，应进行防护。 截水沟 挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外； 填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m，并做成2%的向沟倾斜横坡； 在多雨地区，视实际情况可设一道或多道截水沟； 应尽量与绝大多数地面水流方向垂直； 排水沟 将边沟、截水沟、取（弃）土场和路基附近低洼处汇集的水引向桥涵或路基以外的指定地点； 通常应使排水沟与原水道的交角小于45°； 跌水与急流槽 流通过坡度大于10%，水头高差大于1.0m的陡坡地段，或特殊陡坎地段时，宜设置跌水或急流槽。跌水和急流槽应采取加固措施。 单级跌水与多级跌水； 急流槽的纵坡比跌水的平均纵坡更陡，结构的坚固稳定性要求更高； 倒虹吸 倒虹吸：路基横跨原有沟渠，且沟渠水位高于路基设计高程时采用； 结构要求高，容易漏水和淤塞，且难以清理和修复，因尽量少用； 渡水槽：原水道与路基设计标高相差较大时可采用； 路基地下排水设施 暗沟 又称盲沟（隐蔽工程），主要用于排除层间水或降低地下水位等 ； 沟内填充渗水材料；盲沟顶部和地面，一般设厚30cm以上的不透水层； 渗沟 用于降低地下水位或拦截地下水 ； 比简易盲沟构造更完善，尺寸更大，埋置更深； 渗井 当地下存在多层含水层时可采用； 路面排水设计 路面表面排水； 中央分隔带排水； 路面内部排水； 路面表面排水 利用横坡排水； 方式 横向漫坡（边坡不会受到冲刷时使用）； 在路肩外缘设置拦水带，通过泄水口和急流槽排走（边坡可能会受到冲刷时使用）； 中央分隔带排水 宽度小于3m且表面采用铺面封闭：表面水排向两侧行车道；超高段可采用缝隙式圆形集水管或碟形混凝土浅沟； 宽度大于3m且表面未采用铺面封闭：降落在分隔带上的表面水汇集在分隔带中央的低洼处，并通过纵坡排到泄水口； 表面无铺面且未采用表面排水设施：有分隔带内的地下排水设施排除； 路面内部排水 排水层与边缘排水系统 土质路基施工 分层平铺 重点要保证压实 最佳含水量 土的性质 压实功 压实厚度 碎、砾石路面（公路路面基层施工技术规范 ） 级配碎石 级配砾石 填隙碎石 级配碎石 粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配要求时，称做级配碎石。 用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石(如37.5～19mm，19～9.5mm，9.5～4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑组配而成。 在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。 级配碎石颗粒组成范围 施工 路拌法 厂拌法 在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度： 中间层 100％ 基 层 98％ 底基层 96％ 级配砾石 粗、中、小砾石和砂各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配要求且塑性指数和承载比均符合规定要求时，称为级配砾石。 级配砾石可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层 填隙碎石 用单一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌锁结构，起承受和传递车轮荷载的作用，用石屑做填隙料，填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性，这种材料称做填隙碎石。 填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。 无机结合料稳定路面 加入无机结合料（水泥，石灰，粉煤灰等） 强度和模量随龄期的增长而增长； 疲劳特性 应力比（重复应力和极限应力之比）与疲劳寿命的关系； 疲劳极限（50%） 干缩特性 温缩特性 石灰稳定土 石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层。 影响强度的因素 土质：塑性指数为15~20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。 灰质：三级以上； 石灰剂量； 含水量：用于标准击实试验确定最佳含水量； 密实度； 龄期； 养生条件 水泥稳定土 水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。 水泥稳定碎石 二灰稳定碎石 沥青路面 主要损坏类型 疲劳开裂 低温开裂 车辙 水损坏 沥青路面使用性能的气候分区 温度分区 由温度和雨量组成的气候分区 按技术特性分 热拌沥青混合料 冷拌沥青混合料 温拌沥青混合料 沥青的体积指标计算 沥青混合料空间结构 密实悬浮结构 骨架孔隙结构 骨架密实结构 沥青混合料的粘弹性质 弹簧 粘壶 Maxwell模型 Kelvin模型 沥青混合料的力学参数 弹性分析（抗压回弹模量，动态模量） 粘弹性分析（复数模量，蠕变柔量；松弛模量） 复数模量